中原网讯 昨日清晨6时30分，金水路高阳桥维修竣工现场举行了简单的竣工通车仪式，历时97天的郑州市河医北公铁立交桥（高阳桥）大修工程正式竣工通车。大修后的高阳桥将大大缓解医学院立交等周边区域交通压力，但因为高阳桥东侧京沙快速通道仍在占压路面施工，该路段交通仍可能出现小范围拥堵。
记者 李萌 汪永森/文 白韬/图
早高峰前高阳桥通车了
10日清晨6点半，金水路河医立交桥至沙口路中间的高阳桥上，燃放起了庆祝竣工通车的烟花，之后市政人员将道路上的隔离标志撤掉，整个道路恢复通行。
“此次将竣工时间放在早上6点半，就是为了缓解早高峰的道路通行压力。”高阳桥大修工程项目部副指挥长胡应恒说，工程本来安排上午8点通车，但考虑市民的交通出行需求，提前了。
记者在通车现场看到，由于拆除了原先桥面两侧的花坛和设置的限高架，整个路面显得更加宽阔，车辆通行也更为顺畅。
据了解，郑州市河医北公铁立交桥（高阳桥）大修工程从7月5日开始，到现在已97天，提前完工53天。经过此次大修，高阳桥使用年限由原来的50年延长至可再用100年，承重量由原来的15吨提高到55吨，达一级公路道路标准。
高阳桥旧梁拆了换新梁
高阳桥处于郑州市区的咽喉位置，始建于1959年，已超过设计使用年限，且已出现混凝土脱落等问题。
胡应恒介绍，高阳桥上跨京广、陇海4条货运干线，运输繁忙，桥梁旧梁拆除、新梁架设等施工均须向铁路部门要点施工，施工时间受到限制。
不仅时间受限，高阳桥两个桥台共计8个桩基，作业面极其狭窄，只能由施工人员手持风镐破挖路面。
据了解，高阳桥大修工程通过对横隔板切割、旧梁拆除、桩基打造、新梁架设和桥面恢复工作，将原有的17片21米长的钢筋混凝土T型梁全部拆除，更换为16片30米长的后张预应力混凝土空心板梁，为提升桥梁承载能力，提高道路等级，还将浆砌片石U型桥台改造为桩柱式桥台。工程共钻桩384米，灌注混凝土1850立方米，恢复路面1200平方米。
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