跨区校车热折射择校暗潮 网友斥给划片招生抽耳光

　　跨区择校比例高

　　因为优质教育资源丰富，作为青岛核心区的市南区，一直是全市择校热的“重灾区”，而市实验小学、大学路小学身处的市南区中部片区堪称“重灾区”的“重灾区”。不过，市南区的择校问题虽然广为人知，但是这一现象到底“热”到什么程度，却不能确切知道。“大鼻子”校车的上路，无意之中揭开了这层面纱。

　　记者采访获悉，在校车开通之前，温馨巴士有限公司曾在上述两所学校作过乘车需求调查。在大学路小学发放调查问卷600份，其中希望乘坐校车的404份，占全部问卷的2/3；在市实验小学发放调查问卷906份，其中希望乘坐校车的689份，约占全部问卷的76%。

　　“一调查，才知道有这么多择校的。”对于调查结果，巴士公司相关人士连称出乎预料。

　　从校车线路上看，发往市实验小学、大学路小学的9路校车分布在市南区、市北区、崂山区、四方区等四区，跨区通行特点明显。

　　调查问卷的统计分析更详细地印证了这一点。在大学路的404份希望乘坐校车的调查问卷中，市南区153份，占37.9%；市北区164份，占40.6%；四方区42份，占10.4%；崂山区44份，占10.9%；李沧区1份。在市实验小学的689份希望乘坐校车的调查问卷中，市南区362份，占52.5%；市北区194份，占28.2%；四方区34份，占4.9%；崂山区96份，占13.9%；李沧区3份。

　　9月26日早晨，本报记者在市实验小学、大学路小学门口对学生家长的随机采访发现，为了让孩子上好学校，家长们采取了各种择校办法，有的不惜花数万择校费；有的把孩子户口落在亲戚的户口上；还有的直接购买了学区房。

　　破解“择校热”需动真格

　　实际上，作为青岛择校热的“重灾区”，从2008年开始，市南区就通过各种办法求解中小学择校问题，并取得了一定成效，全区本区域内择校现象减少了60%。

　　其中，最获外界认可的是把名校长、名老师流动起来。首先是“校长轮岗”，即规定凡是一所学校连续6年任职的校长必须进行轮岗交流。2008年，全区80%的小学和50%的中学都更换了校长。校长轮岗的同时，是全区范围内的“名师交流”。连续3年，市南区共有57名教师实施了交流，名师们在交流学校中通过“结对带徒、开放课堂、承担课题、指导教研”等方式，发挥了辐射带动作用。

　　这一着手于“软件均衡”的教育改革，一定程度上促进了区域内师资在年龄结构、职称结构和能力结构上的调整，但却并不能从根本上解决教育资源分配不均的现实。

　　一面是稀缺的优质教育资源，一面是家长们“不让孩子输在起跑线上”的焦虑心态。在助长了择校热的同时，也衍生出一些负面现象：学校附近早晚高峰交通拥堵、学区房价格攀升、义务教育的公平基础受损……

　　其实，从上世纪九十年代以来，义务教育阶段的择校问题就引起了国家的关注，“赞助费”、“捐资助学费”、“共建费”等各种形式的择校费被明令禁止，可是10多年来，这一现象却依然在“顽强前行”，持续成为社会关注的热点。

　　“这应引起地方政府的足够重视，动真格加以解决。”一位不愿具名的专家分析，破解这一难题，关键在于政府的态度，能否下决心打破现有格局。首先，应不断加大义务教育的财政投入，尤其要向困难区域和薄弱学校倾斜，缩小办学条件差距，促进教育资源均衡分布。其次，在现有条件下，通过各种办法推动名校校长、老师的流动，并形成制度化。另外，加强对教育部门、中小学校在择校收费上的监督、问责也非常重要。(记者 梁旭日)

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【 作者：肖媛媛  编辑： 】