资料图：7月23日21时40分许，在温州动车追尾事故现场，救援人员登上严重破损变形的车厢里抢救受伤乘客。新华社发（陈侄辉 摄）
新华网北京９月２１日电 ７月２３日晚２０时３８分许，北京南至福州的Ｄ３０１次列车与杭州至福州南的Ｄ３１１５次列车在温州市鹿城区黄龙街道双岙村发生追尾事故，造成多节车厢坠落高架桥下，事故共造成４０人死亡。
国家安全监管总局新闻发言人黄毅此前在接受新华社记者采访时说，“７·２３”事故发生后，党中央、国务院对事故的调查处理高度重视，及时组成国务院事故调查组，并进一步充实和完善了事故调查组的成员和相关工作制度。事故调查组按照严谨、求实、高效的原则，夜以继日，紧张有序，加快了事故调查工作的进度。据他透露，通过一系列艰苦细致的工作，调查组已经掌握了大量对这起事故进行原因分析、责任认定有价值的证据和信息。
他说，通过初步分析发现，这起事故既暴露出信号系统设计上的缺陷，从而导致雷击造成的故障问题，同时也反映出故障发生之后，应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。“可以说，这起事故确实是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。”
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