难点
建设过程中土地问题最棘手
建设过程中遇到的困难，建设单位是深有感触。郑州市城市管理局公交港湾建设项目部的李马艾称，公交港湾建设，是结合道路改造建设，建设过程中，遇到很多问题，最棘手的就是土地问题。
他举例说，郑州市东风路与政七街的公交港湾，原来规划的公交港湾很长、很大，可现在建成的就是一个分流道，非机动车从站台后方走，机动车从站台前方走。“造成这种情况的主要原因是土地问题。”李马艾称，按照原来规划的公交港湾，需要挪动旁边的高压线杆，但挪动这个线杆的难度太大。
此外，如果公交港湾再向里扩，就要拆掉绿化带，占用群众休闲场所。“老百姓也不愿意。”李马艾称，公交港湾的占地不多，可很多地方有管线等城市公共设施，无论涉及哪个单位，他们都要提前跟业主单位联系、沟通。
李马艾说，在一些地方修建公交港湾，虽然大树影响到施工和站台大小，但他们没有伐树，而是尽量在保护大树的同时，把公交港湾修建好。
“建设公交港湾的确有难度，有些难度比修一条路还困难，但不管怎样，还是得把这项关乎老百姓出行的工作干好。”李马艾最后说。
配套设施不到位，影响正常使用
昨天上午，河南商报记者在街头发现，东风路东明路口，建成的公交港湾并没有投入使用。在这个公交港湾外侧，有停车位。而根据《郑州市城市公共交通条例》的规定，公交站台前后30米内不允许停车。
郑州市公共交通总公司一位负责人介绍，郑州市公共交通总公司与郑州市城市管理局曾组织人员验收过，但由于公交港湾的标志标线还没有到位，验收没有通过，这就很难保证公交港湾的正常使用。
“比如在公交港湾旁边的停车位问题，如果不取消，公交车根本进不去。”该负责人称，在公交港湾前的三五十米远处，应该有个提示牌，告知非机动车驾驶者如何行使，否则他们都不知道该从哪儿走，到时还是不能保证公交港湾的正常使用。
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