2011年车市迫切需要一场畅快淋漓的突围之战

　　7“国”峰会 冲销量信心依旧

　　8月即将过去，意味着什么？传统的“金九银十”即将到来！但是2011年的车市又与往年有极大的不同，尤其是对比前两年的井喷，今年的车市显得更加平淡，甚至冷淡。沈阳的车商们是如何看待今年的“金九银十”呢？

　　作为日系车代表，在东风日产沈阳中升捷通店副总经理张世博看来，虽然今年的前8个月车市表现平平，但是“9月份、10月份还是会出现一个小高峰”。张世博此观点是有根据的，日系车已经彻底从地震中走出来，而且今年新上的车型目前已经开始发力。

　　韩系车北京现代辽宁路鑫店的销售经理王喆也对接下来两个月充满期待。“虽然北京现代的4S店去年到今年一下子多了一倍，但是从数据看，我们的销量比之前并没有下滑，而是稳中略升。所以我相信旺季表现会更佳。”　

　　美系车长安福特辽宁盛世安特店的销售经理李志强回顾过去8个月的市场表示略差于去年同期，但是，他认为在9月份至年底，车市表现会出现转机。

　　意系车菲亚特路安鸿信店总经理马群威则更加理智的看待金九银十，在他看来，这两个月之所以旺，首先是因为节日多，人们集中消费；其次，东北气候决定消费者要赶在天变冷之前把买车计划落实。

　　中、日、韩、德、美、法、意这七大车系虽然观点不同，论据不一，但是都透露出对于金九银十的销量信心。

　　8仙过海 价格战一触即发

　　“以前都是挑客户，现在都是抢客户。”长安福特辽宁盛世安特4S店销售经理李志强如此评述今年客户群体与往年的区别。

　　随着中国汽车消费的逐渐成熟，消费者购车愈见理性化。所以虽然众多商家都认为9、10月份车市会逐渐好转，但还是会使出组合促销政策把客户“抢”到手。在众多促销手段中，降价无疑对于消费者还是最具杀伤力的。

　　例如，东风悦达起亚的福瑞迪这款车，从今年5月份的优惠1.3万元，至几日前幅度已经上升到1.7万元；东风日产天籁的优惠幅度也从7月份的2.2万增加到目前的近3万；而凯美瑞的优惠幅度更是翻了2倍多累计超过3万的给力程度。

　　北京现代辽宁路鑫店的销售经理王喆说，进入旺季，店内会加大宣传力度。张世博则表示会根据东风日产自身品牌的实际情况制定一些营销策划。“受地震影响，那两个月走了不少订单，所以目前我们已经向厂家申请，在旺季期间，起码要保证热销车型供应。”

　　“进”9“赢”10提前冲刺

　　其实“金九银十”这个概念，在如今的经销商层面已经不再流行。正如在采访中，不止一位采访对象表示了对这个概念的不同看法。这两年，淡季不淡，旺季不旺，月销量相对平均的现象正在成为主流。9月和10月不仅没有了“金”和“银”的光芒，有时候甚至连“铜”的成色都算不上。

　　但这并不代表9月和10月的不重要，它们的战略意义依然很重要。9月份是第三季度的尾巴，10月份是第四季度的开始。单从时间上来考虑，这两月对于经销商以及厂家的重要性不言而喻。

　　尤其是在今年汽车市场普遍没有预期好，意外连连的情况下，9月和10月不仅是市场参与者不能忽视的两个月，更是输不起的两个月。年底的11月和12月必然是最后的大高潮，但9月和10月能否为后两个月铺垫好气氛，至关重要。

　　对于经销商来说，年底完成任务，拿到厂家的返点，只剩最后4个月。对于厂家来说，2011年的报表要想不太难看，也只剩最后4个月。市场很残酷，冲刺，就得从9月份和10月份提前开始。谁能“进”9“赢”10，拿下这艰难的一年，就看这两个月了。

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【 作者：魏巍  编辑： 】