北京将建大外环取代七环路 分流六环过境车流

　　二、三环到四环，再到五环、六环，北京会不会再建设“七环”？近日记者获悉，密涿高速北京段已获市政府批准，至此，北京将形成由密涿高速、张涿高速、京承高速、京化高速、张承高速共同组成的环绕北京市的高速路段，形成北京的“大外环”，这条大外环取代了曾经提出的“七环路”。

　　密涿高速北京段长80余公里

　　密涿高速是从密云县至河北省涿州市的一条半环状高速公路。其西南自河北省京昆高速公路起，东北至密云县京承高速公路止，全长约220公里，其中北京段全长约80多公里。密涿高速北京段沿线涉及大兴区、通州区、平谷区和密云县，规划线位从大兴区南部与廊坊市交界处，向东北经京沪高速公路、京津高速公路，跨越北运河、潮白河后，线位进入河北省，穿过廊坊市北三县，从平谷区向北进入北京市界内，向北至市界与河北段线位相接。

　　大外环将分流过境交通压力

　　市规划委表示，随着北京“大外环”高速公路的建设，北京市现有的过境交通，尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区，六环路目前所承担的过境通道功能将会逐渐分流，北京市过境交通问题将逐步缓解。“建设‘大外环’，主要是为了带动河北省环北京小城镇发展，北京绝不会再走环状向外扩张之路。 ”

　　据了解，北京建“大外环”，其战略眼光从北京市域范围内，扩展到了京津冀地区。这条高速路将带动河北省环北京小城镇发展，为涿州、廊坊、大兴、通州、三河、平谷等若干个重要城市和城镇的未来发展打通了血脉，为城市的均衡发展奠定了交通基础。

　　■新闻背景

　　大外环与新七环走向基本一致

　　著名建筑学与城市规划专家吴良镛曾在其主持发布的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》中，首次提到北京“新七环”概念。“密涿高速与当年吴老先生的‘新七环’走向是基本一致的。”市规划委相关负责人表示，目前规划的北京大外环已取代了新七环的概念，成为北京外围的新规划。（记者 王萍）