销售淡季,车商频推优惠促销。
比亚迪S6样车。(记者伦少斌摄)
“出手买车正是时机。”有业内人士指出,按照车市的规律,每年春节后到五一前以及七八月的淡季,是车商日子最难过的时候,库存压力增大,厂家任务催逼,尤其是现在8月底~9月中,让利幅度肯定很大。一方面车商需要为“金九银十”造势,拉开下半年冲量的大幕;另一方面也迫切希望降低库存,这才有底气在9月底和十一黄金周人们扎堆买车的时候,与客户进行“价格拉锯”,回收一定的优惠,赚取更高的利润,“黄金周是卖车的高峰,但并不是优惠的高峰,没必要等到那个时候”。
近期,不少车商反映,在面临销售任务和库存的压迫下,现在正是全年最难挨的时候。记者了解到,顺德不少经销商在8月中已开始发力促销,希望降低库存压力,拉开下半年冲量的序 幕。
市场:
上半年车市观望心态重
很多车商认为,今年物价上涨速度过快,人们在生活的方方面面都感受到了压力,各种支出也增加了,针对购车这种大宗消费需要考虑更多,尤其是路边停车位开始收费、油价持续上涨等因素,令人们上半年以观望心态为主。
如今,任务和库存成了车商“捱”过淡季的“两座大山”,有业内人士透露,部分自主品牌经销商的库存已经远远超过两个月的量,个别甚至早在4月份就向厂家提出不再进车。有合资品牌经销商向记者诉苦,称已连续两个月没完成销售任务,压力很大。
在此情况下,经销商纷纷推出各种促销手段自救,希望从8月中开始预热市场,在接下来的“金九银十”中放手一冲,挽回销量。
招数一
推出新车“救市”
上周六,比亚迪顺德利豪达4S店低调举行了一场赏车会,备受关注的比亚迪首款SUV车型S6样车到店,商家邀约了五六十批有意向客户到店赏车下定,效果良好。之所以称为“低调”,是因为S6其实还未正式在广东上市,按照厂家的分站上市策略,预计广东的上市仪式会在9月份,经销商不敢提前抢厂家的“风头”,但又希望借新车到店来制造亮点,因此并无大规模宣传赏车会。
比亚迪顺德利豪达4S店销售经理梁锦光指出,在淡季中缺乏市场噱头,难以吸引消费者到店,而价格也已经基本到底,降无可降,S6便成为他们的最大期待。记者了解到,S6是今年颇受关注的一款自主品牌新车。样车到店不到一周就有一两辆的订单。
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