郑州绕城高速减免通行费后日通行量突破1万辆大关

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    郑州城区交通怎样减压——

    本报曾率先提出“绕城一卡通”思路

    □大河报记者 王玮皓

    郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路的优惠政策出炉后，无疑将为市民增加快捷出行的选择。早在去年9月，本报就刊发系列报道，建议郑州绕城高速实行“一卡通”的优惠收费模式，利用郑州绕城高速分流更多的车辆，为城区交通分担压力。在此之后，这一“解堵”理念不仅被交管部门借鉴，也受到了政府部门的关注。

    本报率先提出“一卡通”给市区交通减压的建议

    2010年9月10日，本报刊发了郑州市民王女士的建议：仿效重庆、厦门、苏州等外地城市的经验，在郑州施行绕城高速“一卡通”。这一治堵鲜招儿一经报道，立即引起广大读者的热议；9月13日，本报再次刊发报道《绕城高速“一卡通”行通行不通？》，有车一族、读者、交警及相关社会人士纷纷加入到该话题的讨论中，均认为可行。9月14日，本报刊发报道《走绕城高速，很顺很快很拉风》，以实际数据证实了绕城高速的便捷程度。

    交管部门采纳“一卡通”相关建议

    2010年12月3日夜，郑州市彩虹桥紧急封闭检修，致使连接北环与西环的咽喉要道“瘫痪”，有市民认为，如果郑州可以实施“绕城一卡通”，将绕城高速充分利用起来，将极大缓解市区的交通压力。2010年12月4日，郑州市交管部门通过媒体发出了“绕行高速”的建议。可以发现，郑州市交管部门“绕行高速”的疏导建议，与本报此前提出的“一卡通”疏导思路完全吻合。

    所提治堵理念，受到政府关注

    2010年年末，各种节假日接踵而来，随着市民出行量增长以及外地车辆入城高峰，郑州交通再次患上了“节日病”，市区大堵车频频上演，如何解堵再次引发人们的关注。

    为此，郑州市政府畅通办召开座谈会进行专项讨论。会上，郑州市政府有关人员表示，计划在“双节”、“两会”高峰时段内，对绕行连霍、京港澳等高速公路的本地号牌车辆，实行减免过路费，以吸引跨区车辆走环城高速，缓解市区的交通拥堵压力，并得到多位业内专家的支持。