东莞：六成车行未完成上半年任务

面对准车主的背影，车行无可奈何。

　　7月份刚刚过去，汽车经销商们似乎有点坐不住了。从全国车市来看，除了几家欧美车企和豪华品牌之外，今年上半年能完成过半全年销量任务的寥寥无几。东莞车市上半年低迷，库存压力让经销商不得不举起降价大旗。业内人士分析，日系车源供应恢复后的大举反攻，和厂家全年销售任务已成为两座大山，让经销商陷入价格战“泥潭”。

　　记者走访寮步国际汽车城、莞太路等4S店聚集地时发现，多家车行门前停满库存车。日系车之前让利幅度较大，车型主要集中在中高级车及非主力车型，但目前日系车的价格战已经波及市场的主力中低排量车型。

　　经销商库存压力大

　　记者近期走访车市发现，许多车行的库存车挤满了过道。记者想将车停在车行门口，找车位要很久，车主也抱怨，南城和寮步汽车城路边的库存车排起了长龙，想停车都不方便。

　　今年车市淡季在5月中旬就提前到来，库存积压问题逐渐显现，其中自主品牌的压力更大。南城某日系品牌4S店的销售经理表示，现在车价降幅这么大，一是厂家的任务定得过高，二是淡季带来的库存问题。6月开始，厂家为了让上半年的销售数据更加亮丽，加大了发车数量，但由于市场不景气，致使经销商的库存压力明显变大，目前不少自主品牌车商的库存与销售比竟然达到3：1，很多合资品牌的库存也超过销量的2倍，畅销品牌也感到库存之痒。

　　虽然销售终端承受着较高的库存压力，但厂家似乎仍然信心十足，在经销商年中大会上并没有调低下半年的销售任务，这让经销商背负很大的压力。

　　记者了解到，作为银行所重视的优质客户，经销商在融资方面没有太大障碍，但部分银行规定，一旦车商的库存超过过去三个月平均销售量的2倍，银行就停止放贷，而且如果库存积压严重，经销商的资金链会出现问题。

　　日系品牌促销正酣

　　广汽丰田经销商在5月就表示，随着厂家产能的逐渐恢复，预计下半年的销售任务会比较重，因而会加大促销力度，广汽丰田也会根据实际情况制定灵活的商务政策。事情的发展也确如经销商所料，7月后，广汽丰田以庆祝成立5周年为由头，推出购车贷款贴息优惠活动。该活动由广汽丰田与6家金融机构合作，丰田金融和广汽汇理向消费者提供多种贴息产品，不同金融产品的贴息额度不同，最高贴息额可达万元，并且专门针对凯美瑞进行促销，凡贷款购买该车型可以享受“零利率”优惠。

　　广汽本田的策略与广汽丰田相似，在主要市场上针锋相对。恒信本田负责人称，经销商今年明显感觉到厂家的支持在加大，广汽本田在7月、8月推出“至真品质，至诚钜惠”的促销活动，客户购车不但价格优惠，还可以去厂家参观生产线，亲眼见证广本品质流程与监控过程。目前雅阁的优惠幅度接近2万元，锋范也有1万元的现金优惠。这名负责人特别强调，与平常的促销活动不同，这些商务政策都是厂家制定的，让利也由厂家补贴。

　　另外两个在东莞占据重要地位的品牌一汽丰田与东风日产，在促销方面也没落后。经销商介绍，一汽丰田除了在7月举行城市试驾体验营，加强与消费者的互动外，还推出“盛夏三重礼”的促销活动，购买一汽丰田全系车型可获赠950元的交强险与1000元油卡，根据厂家安排，促销活动在8月继续进行，而“好礼连连送”则主要针对卡罗拉车型，“厂家的计划做得很满，我们的促销活动安排也很密集，就是为了让客户感受到我们的诚意。”一汽丰田永佳店市场部负责人向记者表示。

　　相比丰田的大张旗鼓，东风日产显得低调很多。东风南方市场部负责人解释，今年东风日产在东莞地区上半年的既定任务已经超额完成，相比其他品牌，其下半年的销售压力小很多，“但并不是说我们将放弃日常促销。”该负责人表示，将紧盯竞争车型的动向，随时根据它们的价格变动，对优惠幅度作出相应调整，“今年的市场特殊，在促销活动上，经销商会承担一部分，但厂家领导也发话，将给予大力支持。”