郑州公务自行车再添23辆 上路23天公车使用率降70%/图 

　　推行前曾经过多次讨论

　　“如果公务自行车能够推行，不仅节能环保，也为郑州解堵作了贡献，肯定好啊！”在郑州街头，了解公务自行车的市民对此都抱有很多期待。

　　李建国说，当初就是否推行公务自行车，单位也经过了多次讨论。公务自行车的点子是今年3月在单位举办的“金点子”大赛中，有职工提出来的。提出来之后，领导非常重视，就是否能够推行、该如何推行，多次商讨。

　　李建国说，他们首先盘点了经常联系的单位，了解了大致的距离，看距离是否适合骑自行车，后来发现70%的单位都在3公里范围内；又调研了堵车、门前道路单行对大家取、送公文的影响等，综合考虑后就决定先买两辆自行车试试。

　　买车也让李建国煞费苦心，毕竟公务自行车代表单位的形象。他看了各种品牌的几十款，最后确定了一种减震性能好、经济又时尚、车座高度还能自动升降的一款自行车，购买了男士款和女士款。

　　公务自行车买回后，郑州市交通委没有通报媒体，只是内部规定：3公里以内取公文，一律不派车。巧的是，东方今报记者到交通委采访，正好看到，进行报道后引发各界关注。

　　【进展】

　　新购21辆新自行车

　　郑州市交通委没有强制局属单位购置公务自行车，但昨天记者了解到，他们17个局属的二级单位已经购置了21辆公务自行车，其中郑州市公路局15辆，郑州市客运管理处2辆，郑州市地方公路管理处2辆，郑州市机动车修配管理处2辆。

　　购买最多的是郑州市公路局，他们给每个处室都配备了一辆。郑州市公路局距离郑州市交通委的距离也在3公里之内，距离郑州市委、市政府等也不远，便仿效了郑州市交通委的做法，采购了15辆公务自行车。

　　“我们不做统一要求，也不强制，各个局属单位可以根据自己的情况决定是否购买。”郑州市交通委相关负责人说，推行公务自行车的目的是提高出行效率，倡导绿色低碳的出行方式，所以不强制、不统一。

　　【效果】

　　公车使用率降低70%

　　郑州市交通委办公室副主任李建国，既负责管理公务自行车，又负责派公车。李建国说，以前老为公车用不过来发愁，现在这个难题解决了。而且，统计下来，公车的使用率降低了70%。

　　“为啥能降低70%，是因为我们经常联系的单位，70%都在3公里范围内。”李建国说，单位规定，3公里之内送公文，原则上不配车，也在一定程度上督促大家尽可能多地使用公务自行车。

　　“原来一天公车要出去六七趟，现在就是一两趟。”李建国说。

　　为了管理好公务自行车，郑州市交通运输委员会还专门出台了一套管理办法，如：公务自行车只限机关工作人员在工作期间办公使用，不转借、外借。

　　“特别强调不准骑回家，再晚都必须骑回单位。”相关负责人说，公务自行车仅限公务使用。