“由于震后特殊的地理环境,次生地质灾害不断。213国道都汶路段的保通,已经不仅仅是治路,而是反复地和泥石流、滑坡、洪水等灾害进行斗争,是治山、治水的系统工程。”四川省交通厅厅长高烽感叹道。
高烽说,其实213国道在地震灾后重建和保通过程中,始终坚持科学规划,在线路选址上,尽可能地避开地质灾害隐患点,并且加强了道路的加固、防护。但是,由于一些次生地质灾害能量巨大,确实超出了防护工程的技术限度。
“汶川地震灾区震后地质灾害防治不可能在短期内一蹴而就,而是一项长期性的艰巨任务。”何平说。
在213国道频频“生病”的背景下,人们把目光投向了正在施工中的映秀至汶川高速公路,期待这条新路能最大程度上减少断路危险,彻底解决汶川“生命线”保障的问题。
映秀至汶川高速公路将于2011年建成。届时,除了213国道,从都江堰进入汶川从此将历史性地有两条通道。
高烽告诉记者:“新建的映汶高速较多地采用了桥梁和隧洞的修建方式,与现在213国道一侧是岷江、一侧是山体的路况相比,映汶高速的抗灾能力大大增强,汛期进出汶川的交通能力将大为改观。”