广深港高铁试运行 香港段2015年开通计划未变

　　深圳福田站

　　第5站

　　国内最大地下火车站

　　从深圳北站出发，驱车约15分钟，便在深南大道益田立交桥附近，找到了这座正在施工中的广深港客运专线车站。要不是一路上有黄底黑字的施工提醒，记者很难发现这个藏在马路中间的福田站施工现场，它的四周高楼耸立，是最为繁华的商业中心。

　　据介绍，广深港客运专线从深圳北站出发后，进入深圳特区内将全改为地下，从福田站作最后停顿后，直奔香港，福田站也成为我国目前最大的一座地下火车站。记者了解到，目前福田站基坑开挖工程已完成，正在进行回筑主体工程，整体工程完成过半。

　　大型地下铁路客运综合站

　　记者了解到，福田站是一座立体式的换乘枢纽，设有8条股道线4个站台，总造价约39.5亿，分为三层，最下面一层就是广深港客运专线“D”字头动车组所运行的轨道，而地下二层则与城市轨道交通接驳，其中福田火车站规划接驳的设施包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、穗莞深城际线、公交、出租场站等，地下一层是供乘客进行换乘、购票、检票等的枢纽，形成一个大型地下铁路客运综合站。

　　据介绍，福田站将会采用现代化的高速铁路管理，如自动售检票等高效率服务系统，不设行包房、候车厅等传统设施。香港路政署预计，2015年广深港客运专线全线通车后，由西九龙到深圳福田只需14分钟，到广州石壁只需48分钟，港深之间穿梭将会如此便利，在福田站，乘客可以通过多条地铁线路，到达深圳多个区域，城市通达性将大大提高。

　　据介绍，福田区金融业发达，是深圳金融产业发展的中心，90家金融行业总部及区域总部落户福田，这里也是深圳的购物旅游天堂。随着福田站的投入使用，从香港往来深圳两地的高端商务人士，将在这里“落脚”休息，当地未来发展前景值得期待。

　　采写/记者杨进(署名除外)

　　摄影/记者黎旭阳、莫伟浓、杨进