电动车限速引争议 投递员称限速后无法完成工作

　　故事　2

　　“公交车不适合我坐”

　　最近，老张和几个朋友在中原区伏牛路和淮河路附近接了个活儿。

　　那地方不近，离他住处大概有20公里。老张喜欢电动自行车，是因为它的速度，他骑车的时速多在35公里左右，从住处到干活的地方35分钟左右。

　　平时，老张几乎不坐公交车。有天晚上，他喝多了，忘了给电动自行车充电，舍不得坐出租，只好去坐公交车。早上7点多，就坐上车，由于不直达，平时骑车35分钟的路程，坐公交车用了一个半小时还多。“公交车，是那些有固定工作和固定住所的人坐的，他们上下班按时按点。”老张觉得，像他这种人还是骑车方便，最起码不怕堵车。

　　此后，能骑电动自行车的时候绝不坐公交，除了公交慢和挤之外，还有个原因，那就是省钱。公交车不直达，坐两趟车，一天就得4元钱，一个月就是120元钱，这些钱是他小半个月的房租。

　　故事　3

　　“限速30公里俺没法完成工作”

　　“我买电动自行车，就是为了能快点。平时时速都在40公里左右，基本上能完成当天的投递任务。”在郑州一家快递公司做投递员的李师傅说，如果“超标”电动车要通过以旧换新等方式限期淘汰的话，他以后可能没办法送快递了。

　　李师傅说，他平均每天派送二三十个快件，多的时候一天四五十个，每天要跑二三十公里。

　　按照原国标，限速20公里的电动车，电池也只能撑上10公里，不可能把快递送一半再去找个地方充电。“即使按新国标规定，今后电动自行车时速30公里，原来的投递量估计也没办法完成了。”