金水路8个交通节点将改造 紫荆山立交桥下要建地下通道

紫荆山

近期方案：二层高峰时段禁止人民路车辆进、出高架，发生拥堵时采取信号灯控制；地面层路口增设渠化岛，减少机动车、非机动车交叉干扰；高架桥东、西侧接地处的南、北两侧，均将非机动车道迁至人行道上，改造现状5米深的公交港湾为3米深，实现机非分离、车道平衡；人民路地面层在目前西侧的公交站台外侧，规划一条宽3米的非机动车道，实现机非分离；在东侧公交站台外侧规划一条宽2米、长150米的非机动车道，实现机非分离；逐步取消桥下停车场，增加进口车道。

远期方案：结合周边开发及地铁建设设置地下一层行人广场，规划双向四车道南北向隧道；公交首末站迁出道路之外，在省人民会堂位置设置公交枢纽站。

    为了配合紫荆山交通疏导，重新组织周边路网交通出行，其中，紫荆山隧道在纬二路北侧开始入地，花园路与纬二路口允许纬二路车辆左转；顺河路由西向东单行分流金水路（由西向东）车流；纬二路、纬一路设置由东向西单行，分流金水路（由东向西）车流。