西葫芦5分收1块卖 从山东到北京价格涨了20倍

从批发市场到零售市场的最后一公里费用至少高出150%

还有摊位费、卫生费、水电费等

这些最终都摊进了菜价

中国去年物流费占GDP比重为发达国家两倍

近期，产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难买菜难。而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。针对这些问题央视连续七天聚焦物流顽症。

5月9日CCTV《经济半小时》栏目播出节目《聚焦物流顽疾：物流堵在最后一公里》，节目披露2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。物价高企背后，有许多复杂的原因，而物流不畅进城难，则是其中的一个重要推手。

就拿人们常吃的西葫芦举例：按照目前的价格，西葫芦在山东产地价格是5分钱一斤。那么到了北京的社区菜市场后，价格又会变成多少呢？

2毛5

5分钱

在社区卖菜的老杨告诉记者，蔬菜进城太难，环节太多，青菜的损耗很大。除此之外还有摊位费、卫生费、水电费等，这些最终都摊进了菜价。

记者：你这摊位费多少钱？

社区菜贩：900元、450元，加上卫生费合1500元。

长途菜贩：生意就那么回事，挣了赔，赔了挣。

虽然知道城里的西葫芦能卖一块钱一斤，但那位山东菜贩也只能在新发地卖两毛五，因为他的运菜货车进不了城。

如同接力赛一般，另外一些菜贩子把蔬菜从五环外的新发地贩运进了四环内的岳各庄蔬菜市场，虽然距离不远，但加上来回的搬运费、摊位费，这时每斤西葫芦已经涨到了三毛五左右，涨幅高达30%。

在北京市内社区卖菜的菜贩舒先平告诉记者，他们的菜就是在北京岳各庄蔬菜市场批发的，虽然新发地的菜价更便宜，但是他却很少去那里进货，因为拉菜的都是人货混装的面包车，按照北京市交管部门的规定，人货混装的车辆是不允许上路的，为了躲避交警他们只能在晚上12点半到凌晨6点之间上路，而这几个小时的时间根本不够跑新发地买菜的。