菜价暴跌零售价未降 党报称主因油价房租等上涨

　　流通成本上涨，让消费者难得实惠

　　■ 对菜价下降感受不明显，主要因为成品油、劳动力、房租等价格上涨“稀释”了降价的程度

　　记者发现，虽然产地菜价大跌，但许多消费者对此感受并不明显。原因是什么？

　　蔬菜从田间地头到消费者餐桌，必须经历多个流通环节，这是需要费用的。据调查，油价上调、劳动力价格上涨等因素使流通费用提高，一定程度上弱化了产地菜价下跌向终端市场传导的幅度。

　　山东小伙李成浩是一名个体运输户。4月29日凌晨1点，小李和司机拉着一车蔬菜从山东寿光农产品物流园来到北京新发地批发市场。“跑这一趟车，我能拿到3000元的车运费，但需要支付1500元的油费、200元的市场信息费。”小李说，他还雇了一个司机，每月工资5000元，算起来每天成本约170元；再刨去路上吃饭等费用，他这一趟能赚七八百元。

　　“那你天天跑，岂不是发财了？”记者问。

　　“我哪能每天跑一趟呢！现在车到了新发地，我还要在北京待上几天，看能拉点什么货回去。其实算起来每天也就赚两三百元。”李成浩说，去年油费便宜，跑一趟只需要1000元，司机工资约为一天130元。单这两项支出，现在每趟车就比去年要多支出540元，而这些费用肯定有一部分要加在菜价上。

　　零售环节的费用上涨也很明显，即所谓“最后一公里加价”。城市里，零售商们要缴纳摊位费、房租费，这些只能计入到菜价中。在北京某农产品批发市场，一个摊位使用面积约10平方米，每个月租金就达2500元，如果再加上塑料袋等其他成本，费用就更多了。

　　“大家都清楚北京的房租有多贵、生活成本有多高，这些费用当然都要计入到小摊贩所销售的蔬菜里。他们要靠这个养家糊口。”北京八里桥农产品中心批发市场总经理赵尔烈认为，某种程度上说，畸高的房价推高了菜价。

　　流通费用涨了，是不是表明流通环节有暴利？

　　据介绍，蔬菜每一流通环节加价约20%。因为相关经营者要获取合理报酬，还要支付成本、承担风险，这无可非议。山东省商务厅市场体系建设处处长王洪平认为，目前流通各环节基本都是自由进入、充分竞争，抛开个别投机炒作因素，不可能产生暴利。相对菜农，中间环节的利润可能相对稳定，经营者可以通过调整经营品种规避风险，但他们也是靠自己的辛勤劳动赚钱。

　　当然，流通环节也需要改进。比如，现在城市蔬菜销售网点越来越少，既不便民又不利于扩大销售。专家建议，应进一步创新流通模式，增设销售网点，尽可能地减少流通费用。其中，政府应该考虑减免场地租金，建设公益性批发、零售市场，减轻零售终端负担。