“电的”风行 成本小、生意好、危险大、很隐蔽

核心提示

2007年郑州禁摩后，曾经聚集在郑州火车站、各汽车站附近的“黑摩的”消失无踪。然而，近几年郑州市机动车激增，市区内道路交通拥堵，市民出行难度增加，非法拉客的“电的”正悄然风行。

相当敢要

起步价贵过出租车

“去紫荆山百货大楼多少钱?”一个中年妇女拦住一辆电动车问道。

“20块钱。”电动车主是一位四十岁左右的中年男子。

“太贵了，便宜点。”妇女说。

“这点儿堵车厉害，出租车也不好打，我给你拉过去，最低15块。”男子答道。

“10块中不中？”妇女伸出右手翻了翻。

“十五块，少一分都不行。”男子坚决地说。

“好好好，走吧，我赶时间。”这位妇女没还价就坐了上去，电动车快速驶离。

昨日中午，在郑州火车站一个公交站牌旁，记者看到这样的一幕。短短十多分钟时间，就有7辆载客电动车询问路边等待市民。

在南阳路与金水路桥下，正在等车的记者突然看到一个骑电动车的男子向记者招手：“走吗?去哪我载你！”“去农业路和经二路口多少钱?”记者马上问道。“20元!”该男子回答。这时，旁边另外一名男子立刻对记者说：“15元我载你去。”

旁边的一个市民告诉记者，“别看电动车没摩托车快，但他们的开价并不比出租车便宜，如果你是外地人甚至比出租车要价高出好几倍。”

相当自信

载客几个月没被抓过

随后，记者又在市区较为繁华的农业路、金水路、二七路、文化路、南阳路等路段，都发现了载客电动车。这些“电的”司机选用的电动摩托车体形都比较小巧轻便，时速大多不会超过25公里，轮胎宽度小……没有超过交警规定的电动摩托车规定的标准。

载客电动车很容易被认出来，开车的大部分都是中年男子、妇女、或年轻小伙子，看到路边有人，他们就会故意靠拢。生意谈妥，他们载上乘客混在浩浩荡荡的电动车车流中，隐蔽性极强。他们载客大多选择在上下班的高峰时期，生意相当不错。

记者与一位司机搭讪，问他如果万一被警察逮住怎么办？男子回答说：“到时候你就说是我邻居，路上碰上的，随便捎一程，或者你干脆啥也别说，走你的路就是了，我自有办法脱身。再说了，我都跑了几个月了，交警一回也没抓过我。”

相当不满

出租车称被抢生意

据了解，买一辆这样的电动车需要两千多元，跑一天需要用两三块电池。每天晚上歇工回家再充电。

对于“电的”的出现，众多出租车司机认为扰乱了正常运营的市场，“电的”漫天要价、宰客等问题也影响了郑州市的对外形象。出租车司机张师傅说，这种非法上路载客的电动车，对他们的生意影响比较大。电动车灵活，基本不受交通拥堵影响，使“电的”有了生存空间。张师傅说他们已经有同行准备改行去开电动车了。主要原因是挣钱快，且电动车一次性投资仅两三千元，一天电费要不了几块钱，还不用办证，也不担心交通违法，一天拉客的钱几乎都是利润。

相当危险

劝乘客别轻易冒险

对于郑州街头悄然兴起的电动车载客现象，郑州市交警五大队一位执勤民警说，这些“电的”相当危险，他们往往无视交通规则，不戴头盔、机动车道人行道随意穿行、突然闯红灯逆向行驶进入非机动车道，有的电动车驾驶员转弯时不知道打转向灯，更不会伸出手臂示意，完全不顾后面车辆，想转就转，想停就停，十分危险，很容易酿成交通事故。据郑州市交警部门统计，在近几年交通事故中，电动摩托车市区发生的交通事故已占整个交通事故的三成。

记者上网查询发现，电动车载客不是郑州独有的新事物，在全国不少城市都有存在。昆明市竟有“电的”装上了“路码表”，以明码标价的态势非法运营了。

而在查处力度方面，各地也出台有不同的处罚方法。比如，据泉州媒体报道，在当地，无论是电动摩托车还是电动三轮车载客，都要比照“摩的”载客，以无照经营论处，罚款2000元、扣车7天。

（ 作者： 记者 李红汛 实习生 高鸿鹏 通讯员 刘振远 编辑： 徐珂 ）