安徽电力为干部配公务自驾车 称降低管理成本

■ 回应

安徽电力

“公务自驾车系车改尝试”

安徽电力总经理吴平表示，配置公务自驾车是出于公车改革的目的。因为省公司部门主任和市公司经理中不少人没有专车，外出办事不方便。市公司经理大多是异地交流干部，星期天、节假日回家若派公车接送，既辛苦了驾驶员，又增加了用车成本。

吴平强调，从减少配备驾驶员和降低成本的角度考虑，配公务自驾车是有道理的，是车改的有益尝试。

安徽一市级电力公司负责人称，去年省公司为该市公司配置了7辆车，加上原来5辆公务车，公司9位领导有12辆公务车。有些领导就把公务自驾车送给家属使用。

■ 揭秘

公务自驾车每年租车费千万

部分职工反映，安徽省电力公司为遮人耳目，采取了一种“巧妙”的办法，即自己不直接花钱购车，而是由下属一家公司购买车辆，办理好全部手续后再租赁给省公司，由省公司把车分配给副处以上干部。

据调查，负责办理车辆购置的是安徽明生电力发展有限公司。该公司总经理宫阿龙承认，他们是省电力公司下属的全资子公司。

去年4月28日，省公司和明生电力签订了“车辆租赁合同”，合同期为两年。按照合同规定，省电力公司从明生电力租赁车辆。

明生电力“车辆租赁咨询报告”显示，每辆一汽迈腾1.8T两年损耗补偿费8.2万多元，保险费每辆3.3万多元。记者查询保险公司，即使按“较高级”车保标准，一辆一汽迈腾1.8T两年的保险费也不超1.6万元。

损耗补偿费和保险费，再加上其他费用，合计一辆一汽迈腾每年的租赁费至少6.2万元。帕萨特和丰田凯美瑞的租赁费大致相当。按185辆计算，省电力公司每年要付给民生电力1100万元左右的租车费。

一些职工还反映，“分配”给副处以上领导的车辆，公司不仅把保险等所有手续办好，而且车辆使用中的交通事故、年审等，都是公司统一办理。

不仅如此，车辆租赁合同还规定了许多优惠条款。比如，公司出租的公务自驾车购买时间满5年就予以更新，重新配置新车，旧车由公司收回等。

（ 作者： 编辑： 刘丽雅 ）