河南省治超办部署郑州等7市联合治超 郑州设13个治超点

　　记者手记

　　多年治超缘何难奏效？

　　记者跟随省治超办、省纠风办进行了多次暗访和检查。第一次采访治理超限超载是在2001年，10年了，为何一直治不住？司机说，原来不超载不够交“黑钱”，现在不超载就赔钱。这是司机超载的动因。

　　从治理超限超载角度讲，记者认为，一是超限站没有尽到治理超限的职责。暗访中，很多超限站都存在只收钱不卸货的情况，以罚代卸，更有一些超限站的工作人员不作为，超限站成了收费站，甚至是摆设。

　　二是公安交警与交通治超部门没有密切配合。按照规定，交警拦车，交通超限站负责卸货。在多年的暗访中，只是偶尔在超限站见到交警。

　　三是源头治理难以落实。一是装载货物的地方，没有有效的管理；二是对改装车辆没有有效的监督和整顿，造成改装车超限超载上路。

　　四是责任倒查和责任追究难以落实。黑名单制度和交警抄报制度也没有有效落实。另外，责任倒查受到行政区域的限制无法有效执行。

　　五是现在路网结构日益完善，固定的超限站难以治住绕道车辆，超载车绕道，破坏了乡村道路和县乡道路。

　　六是有些超限站人员与超载车车主和司机内外勾结，收受黑钱，肆意放行超载车，许昌某超限站几十人被检察院查办就是很好的说明。

　　这次治超看来下了大工夫。但是，以上存在的这些问题不彻底解决，治理超限超载恐怕仍然难以奏效。

（ 作者： 记者 郑松波 刘江浩 田园 张渝 编辑： 刘丽雅 ）