市民建议被列入城建计划 火车站东西广场修连接通道

东进站口进站排长队，旅客刘先生想从郑州火车站的西广场进站，但咋也找不到从东广场到西广场的通道，问了好多人，才知道两个广场根本不通。

4月23日，刘先生给东方今报记者打了电话，认为东、西广场应该有专门的连接通道，这样旅客可以根据情况选择合适的进站口和售票大厅，一来缓解郑州火车站东广场的压力，二来增加西广场的人气。

遭遇▲▲从东广场到不了西广场

4月23日下午，郑州市民刘先生到郑州火车站东广场乘车，“进站口人可多，队排得拐了好几个弯”。刘先生突然想起媒体经常报道说郑州火车站西广场人不多，进站、购票都非常方便。但问了好多人，刘先生也没问到从东广场到西广场的通道在哪儿，后来有人告诉他，郑州火车站东西广场根本没有连接通道。

路上，刘先生专门就这个问题询问了同车厢的旅客。

不少旅客和刘先生一样，是从东进站口进站的。一名旅客说，他知道周末人多，提前1个小时就到了车站；一名从西广场进站的旅客说，他是提前20分钟到车站的，人不多，进站根本不用排队，非常方便。

而在省内的网站论坛上，记者看到也有不少网友反映此问题。“应该有个连接通道，这样旅客可以根据情况选择合适的进站口和售票大厅，一来缓解郑州火车站东广场的压力，二来增加西广场人气。”刘先生这样建议。

调查▲▲现有连接通道只供出站用

昨日，东方今报记者专门到郑州火车站调查此事。

采访中东方今报记者了解到，郑州火车站的东西广场通过地下通道可以贯通，但仅限于出站，进站的旅客则无法享受到这种方便。旅客从哪个广场购票进站，大都是根据自己乘坐的公交车到达哪个广场决定的。

公交线路少、又没有地下连接通道，这也造成原本承担着“分流”任务的郑州火车站西广场，在客流高峰时仍然客流稀少，没有起到应有的作用。

进展▲▲已列入城建计划上报市政府

昨日东方今报记者了解到，就郑州火车站东、西广场连通问题，郑州火车站地区管委会已经列入今年的城建计划，并上报郑州市政府。

“地下建一个专门通道，至少需要几百万或者上千万，耗资这么大，值吗？”网友认为，没有连接通道并不是造成去西广场进站、购票不方便的根本原因——要是到西广场很方便，为啥还要先到东广场、再通过地下通道到西广场呢？网友认为，与其投巨资修建一个专门通道，倒不如多调整一些到郑州火车站西广场的公交线路，这才是“性价比最高”的解决方案。

（ 作者： 记者 张雅平/ 编辑： 赵静 ）