北京首次公布治堵效果 日均拥堵时间减少1小时

　　治堵28条措施实施了3个多月，效果究竟如何？昨日，市交通委委员王兆荣用一组数据进行了回答：第一季度交通拥堵指数同比下降16.6%、第一季度工作日平均拥堵持续时间同比减少了1小时。

　　工作日平均拥堵持续时间减少1小时

　　昨日，北京市召开“大力发展公共交通缓解交通拥堵”新闻发布会，北京市交通委、市交管局、市交通委运管局等部门负责人到场介绍相关情况并回答记者提问。对于市民关心的治堵措施实施以来的效果，王兆荣引用北京交通发展研究中心提供的监测数据作了回答。

　　数据显示，今年第一季度的交通拥堵指数同比下降16.6%；第一季度工作日平均拥堵持续时间，包括严重拥堵和中度拥堵，共计1小时15分钟，比去年同期的2小时15分钟减少了1小时。

　　五环以内，早高峰（7时至9时）全路网平均速度为27.5公里/小时，比去年同期的25.2公里/小时提高了9.1%；晚高峰（17时至19时）全路网平均速度为24.5公里/小时，比去年同期的22.2公里/小时提高了10.4%。

　　机动车净增8.3万辆，还将加大缓堵力度

　　“缓解拥堵已初见成效。”王兆荣称，首先是市民绿色出行意识的增强和公共交通服务水平进一步改善，公共交通出行量有了新的增加；其次，通过摇号购车，使机动车、特别是小客车快速增长势头得到调控。

　　据北京市交管局副局长李少明介绍，1月1日至4月14日，全市新增机动车12.8万辆，净增8.3万辆，同比下降59.1%，包括通过摇号获取购车资格的车辆、新政实施前购买的备案车、还有类似货车等不需参加摇号直接上牌照的车辆。目前，全市机动车保有量达489.2万辆。此外，继续实施每周一日高峰时段限行，也消减了交通流量；东教场胡同南口等一批微循环道路得到打通，也改善了局部路段通行能力。

　　王兆荣表示，今后在推进治堵综合措施实施的同时，也要继续跟踪监测其实施效果。北京还将进一步加大缓解拥堵力度，加快轨道交通建设、推进社区通勤快车建设，继续提升公共交通出行比例，并实施疏堵工程，加快发展智能交通。

（ 作者： 编辑： 刘丽雅 ）