郑州北环"小面的"公交站里抢客 生意火爆乘客称方便/图

　　隐患

　　改装“小面的”，挤了11个成年人

　　据连日来的观察，这些“小面的”几乎都对车内座椅进行了改装，大多严重超载，其中甚至有写着“绿城快运”的货运车，安全隐患不容忽视。

　　以昨日上午记者乘坐的车为例，原来定额限载7人的微型面包车，连司机和售票员在内，坐了11人。

　　另一辆记者没有挤上的车，在车门无法上人的情况下，车主掀开后备厢盖，又塞上了3个人，4个人叠坐在狭窄的后排。

　　安全防护配置捉襟见肘的“小面的”如此严重超载，而且还是在北环和中州大道这样的环城快速路上行驶，一旦发生意外后果不堪设想。

　　据介绍，没有取得运营资质的客运车安全隐患极大，也没有随车保险，一旦发生事故车主常常一跑了之，乘客没有任何保障。

　　反思

　　怎么能让北环附近市民轻松出行？

　　随着城市发展，庙李和陈寨两个城中村，租住着大量的且越来越多的流动人口。如何保证足够的公交运力让此地市民出行，成了目前亟待解决的难题。

　　目前，北环庙李、陈寨经由中州大道到东建材的线路，仅215路公交车就多达70辆，这也是仅次于BRT公交的第二大线路。

　　据郑州公交三公司杨超群介绍，为缓解北环客流压力，三公司已经在北环路与南阳路设立了区间车站，区间车与南三环始发站同时发车，并在早高峰和晚高峰加大发车密度为每3分钟对开一班。前些日子郑州市企业捐助的一批公交车，也将会分配一部分增加到215线路中。

　　即便如此，仍然难以满足北环路几个站市民的出行需求，这也就使得“小面的”顺理成章地为公交“分忧”。

　　去年下半年，省会媒体曾报道过在三环路建BRT快速公交来缓解市民出行难的新闻。

　　昨日下午，记者从公交公司得到两个数据：上周，70台215路公交车的日均客流量在53000人次左右；而65台BRT快速公交的日均客流量则是20万人次。

（ 作者： 记者 田仲煜 编辑： 刘丽雅 ）