又一辆超载货车轧烂郑州市新郑路十八里河桥/图 

　　【奇怪现象】 禁行标牌形同虚设　郑州“南大门”路桥建设滞后

　　记者看到，就在警方“禁行”的提示标牌下，桥上南北双向车流如织，有拉钢筋的大货车，也有满载乘客的公交车。当大车通过时，桥面震颤严重。就在记者采访的间隙，又有一辆面包车车轮陷入先前被压烂的那个洞里，被众人救出。

　　就是这样一座危桥，为何却有那么多车从此通行？

　　对此，现场一交警略显无奈地说，这条路位于郑州的“南大门”，属于郑州南边的一个交通要道，车流量大，尤其是大货车多。“城市发展快，而道路、桥梁建设却相对滞后，跟不上城市发展的脚步。因为没有更好的路可供选择，那些车只能走这里。我们也没办法”。

　　该交警称，因这座桥损坏严重，为保证此处通行安全，桥西侧正在建一个辅道，在辅道建成之前，他们虽也对大货车进行限制，但作为警方力量有限。“警示牌该竖还得竖，但客观情况就是这个样子。”

　　【期待】 何时能够亡羊补牢

　　记者调查发现，这座桥的身世更是“不堪回首”。2007年11月，郑州市政府下文要求，将原由交通部门管理的新郑路等移交给郑州市市政部门。2008年1月20日起，新郑路等路的养护经费就被停拨。2008年3月25日，郑州市政接收了公路局送来的移交道路资料，但资料中没有新郑路的任何资料。后来市政部门实地查看，发现这座桥存在全段网裂、碎裂、沉陷等问题，根本无法接收。直至现在，这座桥仍破损严重。

　　采访中，记者发现，桥面上被轧烂的洞被用水泥临时填上，但水泥还未干，就有其他过往车辆经过，好几辆大货车险些又陷进去。现场有群众称，该桥建于1999年，一直是临时修修补补，根本解决不了问题，并形成了“顽疾”。群众希望有关部门能加快此处交通问题的改善。

（ 作者： 记者 宁田甜 实习生 刘瑞朝 编辑： 刘丽雅 ）