“畅通郑州”50条举措交专家论证

实施按区域差异化停车收费标准

就强力推进静态交通基础设施建设问题，出台的措施就占了整个50条措施的1/10。

非常引人注目的是我市将加快制定和实施停车场分区、分级管理制度，合理设置停车区、停车位，充分利用价格杠杆的调节作用，实行不同区域的差异化停车收费，鼓励交通参与者到核心区域去搭乘公共交通。

郭凤春（省交通运输厅副厅级巡视员、国家注册规划师）：这种方法引导市民搭乘公共交通工具去市中心，在香港效果很明显，建议实施。

史璞：郑州停车收费的混乱程度到了治理的时候了，要票4块，不要票2块，谁给了停车场管理员这么大的权力？

市里要成立停车场管理公司，区里要成立分公司，实施公司化运作，郑州车辆要尽快配备计时收费和IC卡收费系统，用停车场收益来推进停车场建设，不能让巨额停车费再这么流失了。

新购车辆没有配建配购停车位，上牌要交抵押金

措施第14条规定，“所有车辆在规划期内全部配建或配购停车位，严格落实新建建筑按比例配建停车位”。

措施第34条规定，“已配建停车位的新购车辆按照原购置上牌规定执行；未配建停车位的新购车辆须承诺在一年内配建停车位，超过期限仍未配建停车位的，需要缴纳一定数量的抵押金。待配建或者配购停车位后全额返还”。

武明霞：关键在于约束新建建筑。

（ 作者： 首席记者 何水清 编辑： 刘丽雅 ）