地铁1号线桐柏路站4月份将一次性“还路于民”

施工人员正在进行土方回填等收尾工作。

中原网讯(记者 李萌 实习生 王凯/文 记者 张翼飞/图)号称郑州西区“最堵”交叉口，到下个月就将“摘帽”了。昨日，记者从郑州市轨道交通1号线一期工程桐柏路站了解到，目前桐柏路站主体工程已经基本完工，正在进行站点上方的道路铺装，预计下个月将实现“还路于民”。

西三环站—桐柏路站右线本月盾构完成

根据建设设计，郑州市轨道交通1号线一期工程桐柏路站位于建设西路与桐柏路交叉口，沿建设路呈东西向、靠路北布设，与规划的5号线换乘，是郑州轨道交通1号线一期工程的第四座车站。车站主体结构为地下两层三跨矩形框架结构。车站东西两侧分别连接秦岭路—桐柏路、桐柏路—碧沙岗盾构区间，并设置盾构吊出井。车站全长271米，标准段宽21.5米，呈东西走向；有效站台中心里程处顶板覆土厚度约为3.25米，底板埋深约16.795米，基坑深度约16.945米。车站共设4个出入口通道、3个风道，其中Ⅲ号通道按预留考虑。该站主体结构及主要附属结构除十字路口段主体结构采用盖挖顺筑法施工，其余采用明挖顺筑法施工，计划2012年1月20日完工。

为加快该站的工程进度，项目部人员抢晴天、拼雨天、顶烈日、战寒冬，在保证质量和安全的前提下，不断刷新施工纪录。“目前共完成围护结构钻孔灌注桩448根，开挖基坑土方107643立方米 ，绑扎钢筋4500吨，浇注混凝土18616立方米，并于2010年12月31日顺利实现主体结构封顶。”桐柏路站项目部、河南五建技术负责人王勇士说。

目前，西三环站—秦岭路站—桐柏路站，全长2058.9米的右线盾构区间已经全部贯通，预计3月底左线也将盾构完成。桐柏路站项目部除恢复路面外，仅剩车站附属出入口及通道施工。

（ 作者： 记者 李萌 实习生 王凯 编辑： 刘丽雅 ）