31家单位停车位错时对外开放 禁止小长途与公交"打架"

　　“比方说怎么把小长途改造成公交，政府既然可以拿钱买公交车，也可以考虑把它们收容过来，效果是一样的。”

　　“你们要立即研究这个事，要不然将来不稳定因素就来了，所有跑长途的抵制公交车，就麻烦了。”

　　随着城市框架的拉大，各区都希望开通更多公交线路，但是谁来埋单？

　　连维良建议市交委研究如何让市区两级财政负担。“可以有一个上座率的指标，上座率在50%以下应由区里负担，或者说前期区里负担，上座率提到多少之后市里负担”。

　　停车位

　　已对外开放

　　31个单位的停车位

　　市区内现有停车位12.9万个，其中政府管理的公共停车位9650个，单位内部及社区自用停车位119609个。

　　为了给畅通郑州做贡献，“去年以来，对外开放单位内部停车场78个，停车位9225个。今年以来，协调31个单位内部的4901个停车位实施错时对外开放。”郑州市停车场管理中心相关负责人说。

　　随后，他们还将协调各方，在停车需求较大的区域大力开发小而多的公共停车场；适时建设五一公园等10个大型公共停车场。

　　会上，郑州市人防办主任张德印说，今年市里下达的结合人防工程建停车场的任务是60万平方米，也就是1万个停车位。这意味着，将来郑州会有更多的地下停车场。

（ 作者： 记者 李雅静 实习生 孙益锐 编辑： 赵静 ）