ZZIC集中回复郑州市首届市民座谈会24个交通热点问题

中原网网友“古陵斋主”作为市民代表，第一个发言，他就“临时停车位”问题提出自己的意见。

    三、涉及市规划局的有关问题

    （一）网友“古陵斋主”建议在市区内规划修建过街天桥和非机动车的地下通道。

    回复：目前，我市中心城区现有立体步行通道46座，其中过街天桥38座,过街地道8座，主要分布在三环快速路、花园路、金水路等交通主干道，为市民出行发挥了一定作用。根据郑州市城市综合交通规划，为改善市民步行出行环境，我局2010年10月完成了《郑州市中心城区步行系统专项规划》，规划郑州市中心区逐步建成“二网络、三心、五带、两枢纽、一风貌区、十三通廊”的步行系统格局。规划三环内新规划143处行人过街设施，结合轨道交通站点建设有50处，独立建设有90处。

    根据市委、市政府“畅通郑州”工作部署，结合郑州市快速路建设和人流过街密集点分布，根据步行系统规划，2010年确定我市近期规划建设20处立体过街通道，其中18处人行天桥，主要分布在京广路、中州大道、文化路、郑上路、东风路、花园路上，4处过街地道，主要分布在金水东路、未来大道上，目前已陆续开工建设。2011年人行天桥建设计划重点为火车站及二七广场区域，在福寿街、正兴街、兴隆街、敦睦路、大同路、乔家门路段等人行过街需求较大地方设置10处人行天桥，太康路、二七路设置人行高架连廊，德化街、苑陵街、大同路等结合地下空间开发设置人行过街通道。另外还选择了24处在经三路、东风路、文化路等主要干道上建设人行天桥。下阶段随着轨道交通1号线一期工程建设沿郑上路、金水路等道路还将有20处人行过街设施，2号线建设沿花园路、紫荆山路还将有15处人行过街通道。

    随着以上工程的实施，中心城区将有更多的行人过街设施以方便群众出行，我局将继续完善和优化中心区步行系统，为市民创造安全畅通便捷的出行环境而努力。

    （二）网友“我在中部漂”建议对机动车道、非机动车道及人行道按比例同时拓宽，不能一味简单的只拓宽机动车道或是非机动车道。

    回复：横断面规划与设计的主要任务是满足交通、环境、公用设施管线敷设以及排水要求的前提下，经济合理地确定各组成部分的宽度及相互之间的位置与高差。

    道路横断面各组成部分的规划设计宽度，关系到交通、环境、景观和沿线公用设施的协调安排，所以在横断面设计时除了根据道路等级、交通量确定横断面形式，还要考虑横断面布置的远近结合、机非运行的安全与通畅。

    因此，市区内进行道路建设改造时，按照城市综合交通发展需求，依据交通量、运行特性、地理条件因素确定机动车道、非机动车道、人行道的比例和宽度。由于市区道路控制宽度有限，人行道、非机动车道、车行道断面分配关系受到道路拓宽条件限制，对城区步行环境及非机动车出行环境有一定的影响，下一步将进行更深入的论证并广泛征求社会意见，在保障缓解机动车交通矛盾的同时，优化步行和非机动车出行环境。

（ 作者： 编辑： 陈祖强 ）