车船税法草案二审稿大幅下调小排量车税额

　　■新闻幕后

　　多方呼吁减轻百姓税负

　　尊重民意是此次“大修”的最大亮点。去年10月车船税法草案开征民意后，共收到近10万条意见，不少公众也要求降低税额幅度。一些常委会委员也提出，一审稿中规定的车船税税额幅度上调过大，给群众增加了负担，建议经更细致的测算后适当降低。

　　全国人大常委会法制工作委员会曾将车船税法草案印发各地方征求意见。

　　根据反馈意见，上海、浙江、山东等地认为，在当前物质指数不断攀升、中央提出大力增加城乡居民收入的情形下，不宜增加工薪阶层的车辆税收负担。

　　同时，有的地方和部门提出，车船税在地方财政收入中只占很小比重，却关系千家万户，应当在现行总体税负不增加的基础上对不同档次的车辆税负进行调整。建议降低排气量1.6升以上2.0升以下乘用车的年基准税额，或者保持现行税额不变。

　　全国人大法律委员会、财经委员会和法制工作委员会于2010年11月9日联合召开座谈会，听取部分专家和中央有关部门对车船税法一审稿的意见。北京大学教授刘剑文提出，税收立法不应当增加老百姓的负担。

　　去年10月28日，全国人大常委会通过中国人大网公布车船税法草案，征求社会公众意见。截至11月30日，共收到22832位网民提出的近97295条意见。

　　超五成公众要求对一审稿进行修改、降低税负。

 （编辑：赵静）

（ 作者： 记者孙乾 编辑： ）