春秋航空撤离郑州所属航班停飞 要开辟更赚钱的航线

　  记者 张雅平/文 邱琦/图　

    昨日，记者获悉，曾信誓旦旦要在郑州建基地的春秋航空，在郑州新郑国际机场（以下简称郑州机场）的航班全部停飞，郑州基地计划破产，已把沈阳或石家庄作为新的基地候选。

　　春秋航空为啥 “移情别恋”？对于曾想以低成本为契机、打造中西部门户机场的郑州机场来说，梦想之路是否会更加曲折？

　　变数：春秋航空郑州航班停飞

　　“春秋航空不是有到三亚的航班吗？为啥买不到机票啊？”有乘客向东方今报热线咨询。昨日，东方今报记者从春秋航空总部得到证实，春秋航空郑州的航班已全部停飞。

　　春秋航空2005年创立，素有“国内首家廉价航空公司”之誉。2006年，在国内民航业整体亏损的情况下，仅靠3架租赁飞机的春秋航空宣称盈利2000多万元。2007年初，春秋航空进驻郑州，其郑州—上海往返机票多在3折左右，单程最低卖至99元，且投放量维持在1/3左右，一时间“风头无二”。

　　2008年9月，春秋航空开通第二条郑州至上海航线，春秋航空董事长王正华信誓旦旦地表示：正酝酿筹建郑州基地，拟以郑州机场为中心，在3～5年内开通40条廉价航班；郑州机场也专门为春秋航空开设了“廉价候机楼”，打造业界推崇的“郑州模式”。

　　但如今两年半过去了，春秋航空不仅没有新增航线，航班也一再压缩，而今，航班已全部停飞。

　　“我们已经计划在沈阳或者石家庄建设第二基地”。春秋航空总部新闻发言人张武安告诉东方今报记者，春秋航空转移了在郑州建基地的计划。

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（ 作者： 记者 张雅平 编辑： ）