中石化汽油加工量5年飙升50%私车消费成最大推手

　　轿车销量提升是主因

　　芮定坤认为，汽油加工量增幅有如此大的提高，是与中国汽车业特别是轿车行业的大发展直接相关的。

　　按照每辆车每年约消耗1200升汽油计算，我国目前的轿车用油每年就有3000万吨之多。

　　据国家统计局调查，2005年，中国小型私人轿车保有量接近1000万辆。2010年，我国轿车销量约为949万辆，同比大增27%。如果参考2009年我国私人轿车保有量2605万辆的话，估计国内私人轿车的总量为3600万辆左右，相比2005年多出了2000多万辆。

　　“轿车总量的增幅要高于汽油销量的增幅，这是由很多原因造成的。”一位不愿透露姓名的基金研究员表示，轿车的新增量虽然较高，但当年使用汽油的主要还是现有汽车存量，毕竟有些新车不是一销售出去，就会马上上路。

　　其次，汽油不是全部都供应给轿车的。

　　记者查询国家统计局的数字发现，交通、仓储及邮政等消耗的汽油量，大概占整个汽油消费量的50%。而工业用油量占比为10%，生活、建筑占比为5%到8%。

　　“比如说，2009年中国汽车销量增速非常快，乘用车全年销量增长了53%。但是当年各大石油公司的汽油产销量远远不及这个数字。因此，如果看汽油的消费情况，一方面要参考汽车的保有量并将观察时间放得更长一些，另一方面也要综合来看工业、建筑、消费服务等行业的用油情况。”国金证券研究员刘波指出。

　　刘波认为，今后中国汽车销量的提升，将促使汽油产销量继续走高。

　　2010年，我国汽油加工量累计7675万吨，这样算来，3000多万辆小轿车的汽油需求约占汽油产量的40%。

　　不过，从另一角度看，油价的持续攀升也可能会抑制轿车消费，一些人会更愿意把公共交通作为出行第一选择。 （实习编辑：马悦）

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