三大难题考验春运 郑州站日发送旅客将超11万/组图

　 　航班延误、道路封闭会否“大规模发生”？

　　“空中和地面道路的拥堵问题，也是春运的一大考题。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。

　　回顾2010年，“航班延误”成为关键词之一。如何破解这一困局已成为中国民航不可回避的难题。全国消协组织受理投诉情况分析结果显示，去年航空运输服务投诉量同比上升141.6%，位居投诉增幅之首。“霸机门”“下跪门”“群殴门”“拒载门”……国内多个机场因“航班延误”引发纠纷。

　　中国民航局局长李家祥坦言，北京首都国际机场的空域已紧张到一个航班也加不进去的地步。上海、广州、深圳、成都等空域都处于饱和状态。去年，因流量控制导致“航班延误”的因素占了40%。

　　许光建教授认为，我国有必要开放更多的空域给经济建设和民生服务使用，才能根本改善航班延误问题。

　　春运期间，越来越多的自驾车回家旅客担心：遇上公路堵车、甚至封路怎么办？

　　对此，公安部副部长黄明强调，原则上不得封闭高速公路。对通行有难度的路段，尽量排除安全隐患，采取警车引领、间断放行、分段放行等多种方式，限时、限速、限量组织车辆分批次通过。

　　“春运大考”背后，反映的是百姓回家旅途的艰辛。尽管我国高速公路通车里程世界第二，高铁通车里程世界第一，民航运输总周转量世界第二，但仍难以满足群众出行需求。公众期待有关部门急百姓所急，创造条件答好“春运大考”试卷。

    （编辑：刘丽雅）

（ 作者： 记者 栾姗 编辑： ）