三环线高架/农业路高架等将开建 郑州迈入"高架时代"

　 　郑州即将进入“高架时代”

　　如果认真梳理，我们会发现，郑州高架路网的建设步伐越来越快。

　　1994年以前，郑州市没有一条高架路（桥），唯一能让人感觉有点立体交通模样的地方，是几座铁路涵洞，上面过火车，下面走汽车。

　　真正让人感觉立体交通时代来临的，是1994年“四桥一路”（即河医立交、大石桥、新通桥、紫荆山立交和大石桥——新通桥高架路）的开建。同年，郑州北环路跨铁路编组站大桥（又称彩虹桥）建成通车。

　　但郑州立体化交通建设大幕真正拉开，还是在2000年之后。

　　2000年2月，为了提高城市交通管理水平，郑州市推出在市区修建“九桥九路”的交通建设方案。

　　其中，九桥工程包括：中原路立交拓宽改造工程、城东路立交拓宽改造工程、紫荆山南路立交桥、农业路立交桥以及经三路东风渠桥工程、郑新路陇海铁路立交工程、107国道下穿陇海铁路立交拓宽改造工程、107国道跨机场路立交桥及107国道跨航海路立交桥工程。

　　2001年12月26日，环城快速路正式建成通车。2004年，郑州市修建二环交通圈，打通农业路，连接经三路，改造桐柏北路，并修建农业路下穿铁路编组站的立交桥。

　　2006年5月31日开通的北三环跨文化路立交桥，为郑州立体交通再添新丁。

　　如今，郑州的立体交通网建设全面开花，工程之多、力度之大前所未有。

　　高架路网的建成，将为郑州交通疏堵助力。在不远的将来，郑州将真正进入“高架时代”。

   （编辑：刘丽雅）

（ 作者： 记者 王海科 编辑： ）