郑州出租车明年1月1日起取消运六歇一 10607辆车全上路

　 　不少出租车司机担心影响收入

　　寇师傅已经开出租车6年了，他也看着郑州市城市道路从2004年到现在变得越来越拥堵。但听说取消“运六歇一”制度，寇师傅却认为这样的做法可能80%的出租车司机都不愿意。“全部车辆上路运营，肯定会影响到个人的收入的，会形成‘僧多饭少’的局面。”寇师傅说。

　　寇师傅给记者算了一笔账，每辆车每天收入超不过500元，再减去保险、修车和应交各种费用等，也就是每天会挣个350元钱。如果是两个司机交替开车，最后的净收入还要再次分配。“司机们每天看到是实实在在装进口袋的钱，每天挣得多一点、少一点，作为靠开出租车的司机们，都会十分看重。”寇师傅说，这个收入是在每天8000辆车的运营情况下核算的，如果再加上3000辆的出租车，势必要影响收入。

　　网友“郑州的哥”认为，取消“运六歇一”制度，将会增加出租车司机的工作时间和疲劳程度，出租车司机本来就没有节假日，一年365天，天天12个小时，再好的身体也会受不了的。并且“运六歇一”司机们都会在休息的那天将车辆保养和清洁一番。如果取消“运六歇一”的话，司机们谁都不愿意占用自己的营运时间去修车，必定会小车不倒只管推，这必定使很多出租车都是带病营运，使广大市民的安全受到威胁。因此希望不要取消“运六歇一”。

　　市民认为车多了才能好出行

　　市民李女士是一名白领，每天出行方式首选就是出租车。“我每天都要受‘打车难’的折磨。”李女士说，在上下班时段，打车时不是遇到“已载客”，就是被出租车司机以“换班”、“加气”等借口拒绝而打不上车。

　　不仅仅是李女士遇到这样的问题，市民张先生告诉记者，他在上周五下午，好不容易在农业路打上一辆出租车，但车没走多久就遇到南阳路、文化路的堵车大军，看着计价器上的数字不停地跳，可堵车大军还是无法移动半步。

　　“其实很多市民就是因为打不着车，才走上了‘被买车’之路，最终加入堵车大军。”张先生说，如果公共交通能更加方便，出租车能多一点，打车的费用还是要比养车的费用少的。“如果取消‘运六歇一’，可能会缓解现在的市民打车难，我们出门也将更为便利。”

　　网友“天天赚”说：郑州出租车“运六歇一”终于要取消了！以前，“上下班高峰期打车是困难的，周末打车是艰难的，雨雪天打车是绝望的”。每位郑州市民几乎都经历过打车难，以后会好起来吗？

　　市民王金兴认为，郑州“地盘”大了，“供求关系也变了，‘运六歇一’早该取消了，每天多上路两三千辆出租车，宰客、拒载、服务态度差的现象都会好转”。

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（ 作者： 记者 李萌 实习生 蔺洋 编辑： ）