新南站明日正式运营 三轮摩的占据“零换乘”道

　　现状

　　三轮、摩的占据“零换乘”道

　　与试运营时不同，昨日新客运南站门前已绿化完毕，出租车、公交车“零换乘”道也用白色字体标注清楚，但是映入记者眼帘的却是与新南站气派美观不相符的外环境，门前道路上三轮、摩的扎堆，完全挡住了“零换乘”通道去路，让出租车、公交车难以进入。

　　为此，郑州市客运管理处称，半月前就派了一个中队进驻新客运南站，争取12月1日后给出租车营造良好的外部环境。郑州市交运集团负责人解释说，新南站设计之初就有“零换乘”通道，目前设施完全齐备，交通不畅的问题已向市政、行政执法部门申请对三轮、摩的进行疏导，争取12月1日零换乘通道正式启用。业内人士说，客运场站的外环境问题仅靠场站本身很难解决，政府有关部门和交通运输主管部门应联手加大治理力度。

　　展望

　　新北站“吞下”二马路汽车站

　　南站外迁了，郑州市其他客运站也进入外迁倒计时，郑州市客运集团总经理王振宾介绍，市区只保留与火车站有效对接的中心站。计划今年年底开工建设新北站，2012年春运前正式投入使用。新北站建成后，郑州交运集团将把二马路汽车站、南阳路汽车站以及老客运北站迁入新北站；新西站将在2011年6月份前开工建设，2012年上半年正式投入使用，将实现老西站的搬迁；新东站2003年已批复立项，目前项目立项批复、土地款项等前期建站各项手续已完成，待土地使用证发放后，将加快建设进度，一年内完工并投入使用。

　　另据介绍，新北站位于郑花路东侧、连霍高速以南，设计日发送旅客3.2万人次；新西站位于310国道和荥阳市桓公路交叉口西北角，站房已通过评审；新客运东站位于中州大道以东5公里处商都路边。

（ 作者： 记者 尚若云 文 许俊文 图 编辑： ）