郑新城际公交以私自提高票价 被指穿着马甲牟取暴利

一辆塞得满满的城际车 (资料图)

　从新乡到郑州“一直站着”

　　10月17日，在郑州上大学的新乡籍学生张保国花了14元买到一张“汽车微机客票”，坐上了一辆由新乡开往郑州的城际公交车。让他没有想到的是，这辆车不仅要等到坐满了人才出发，而且由于人多，他和另外十几个乘客不得不站着前往郑州。

　　小张对此很不满意：“明明花了14块钱买了一张客车票，却没有座位，难道这趟车可以任意超员没人管么？大家的安全由谁来保障？从新乡到郑州要1个半小时，一直站着谁受得了呀？早知道如此，还不如多花些钱，打车去郑州。”

　　对此，售票员给出的解释却是：“你现在坐的是城际公交，就是公交车。嫌挤或想要座位，可以等下一班！你看市里的哪个公交车没站着人？”

　　更让小张纳闷的是，从新乡到郑州的这一路上，该车见人招手，便停车搭客，和过去那些跑客运的大巴车没什么两样。

　　“除了车辆与乘务人员衣服统一外，几乎没有任何改变。说白了，就是原来的客车穿了个‘公交’的马甲，搞垄断，多拉人，多赚钱！”小张气愤地说。

　　事实上，2009年1月1日开通的郑新城际公交垄断郑州和新乡两市客运市场后，很多往来两地的乘客都经历过小张这样的遭遇：随意更改车辆发车时间、撤销站点和班次不说，而且常常超载。

　　“报纸上不是有人评论了么，说它是公交，它却能违背价格听证法规自行定价，造成乘客出行不便；说它不是公交，它却能‘独家经营’，和市内公交一样超载，影响乘坐安全。”小张说，现在，大家都觉得这个郑新城际公交垄断客运市场不靠谱。“但谁都拿他们没办法，即使涨价大家也没有选择，他们不发车就走不了。”

（ 作者： 实习生 余嘉熙 编辑： ）