郑州火车站整治10天 叫客拉客黑车营运摩的乱象仍在

电动车和汽车乱停放

和记者搭讪的摩的司机

　　记者 张英 邱延波/文 袁晓强/图

　　郑州火车站这次规模空前的集中整治，一时间在绿城掀起话题狂潮，对于火车站如何治理，如何根除多年痼疾，每个人都有自己的看法。的哥说，取缔观光电瓶车其实很简单，只看操心不操心；市民说，不能纵容火车站 “特殊”，让它成为潜规则下“被”默许的习惯；管理者说，迁走两个汽车站，减少人流量，降低地下停车场收费……

　　庙堂有庙堂的举措，民间有民间的计策，在这关乎绿城的“面子”，关乎每个郑州市民利益的大事件面前，每个人都有表达自己意见的权利。

　　●取缔观光电瓶车其实很简单

　　的哥王国顺已经有10多年驾龄，他现在都不愿去火车站拉活儿，即便去了也不过多停留，放下客人直接开走。

　　他讨厌这里的乱，车多人多，太堵；更讨厌这里的不规矩，黑车、特权车、摩的、观光电瓶车都来抢生意。

　　他很不明白，一个观光电瓶车，交通管理部门治了多年，集中整治N次，为啥取缔不了？

　　他说取缔这无证无照、扰乱经营秩序的观光电瓶车其实很简单。这种车线路很单一，无非是陇海路客运站、客运南站、银基商贸城、火车站、二七广场等几个地点。

　　交警在火车站周边每个路口，设一个固定岗，严格把守观光电瓶车所经的道路，一辆车都不放进，扼住它们的“咽喉”，如果严格执法1个月，观光电瓶车没了生意，就会自动消亡。“屡次管理，都没取缔，说明管理从来都是隔靴搔痒，没动过真格的。”王国顺说。

　　黑摩的也一样，现在开黑摩的的大部分是冒充残疾人，王国顺认为，残疾人三轮车考虑到残疾人的现实生活，可实行定额（车辆总数）、定车（统一车外表）、定人（经过审核批准的残疾人）、定线路（只能在规定的路线行驶）、定租价（如：南站-火车站5元；陇海站、京广站-火车站6元；总站-火车站10元）来统一管理，并给他们发放准驾证（如司机驾照），有交通违法时交警可以凭证处罚。

　　●不能纵容火车站的“特殊”

　　市民郑学增，是一家公司的业务员，因工作关系，一天能往火车站跑三四趟。

　　他的交通工具是一辆电动车，去火车站倒是很方便，可每次停车是让他头大的问题。因为火车站周边地区停车费贵一倍，一次1元。“我很纳闷，为啥火车站的停车费就这么贵？其他地方都是0.5元，火车站1元，难道火车站的地皮香吗？”郑学增算了一笔账，每个月仅停车费，他就要付出百元左右。

　　郑学增很想知道，这1元钱是咋来的？是否经过物价局核准？即便经过核准，1元收费是否合理？

　　而且在银基商贸城周边，电动车停车场干脆就设在大街上，这很让郑学增怀疑停车场的合法性。

　　诸如这般的“特殊”，还有物品价格高、服务态度差等，郑学增认为，管理部门应该一碗水端平，不能纵容火车站的种种“特殊”。

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（ 作者： 记者 邱延波 张英 编辑： ）