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我们是否正面临着“全城拥堵”的局面?本报动员晚报QQ好友与微博网友,调查并展示最真实的拥堵现状,以期推动政府各部门直面首都发展瓶颈。
9月17日,北京市区晚高峰拥堵路段峰值超140条。已经超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
9月19日,是北京机动车保有量突破451万辆之后的第一个不限行工作日,受节日交通出行特点影响,道路拥堵明显加剧。
从昨天开始,一张由黄色与红色“编织”起来的城市交通拥堵程度图,成了网友转发的热帖。有网友戏称,京城的道路“每天只堵一次,从早堵到晚。”
最新路况:今晨7点30分,各条常规拥堵路线迎来高峰,“京通快速”一如既往地成了“蜗速”,东西二三环最畅通的路段,时速也难以超过40公里。但和上周五夜间及昨天同时段相比,今天的交通状况已经可以让人接受。
安然
市民调查
“每天堵一次,
从早堵到晚”
“图拉的心”:中关村从南至北,每天至少拥堵两次,周边的企业太多,高楼大厦也越来越多,在这里工作、办事的人,常常都是有车一族。但交通设施基本还是几年前的样子,堵车在所难免。
不过中关村地区也有改善的地方,比如海龙大厦的门前,原来那里是最堵的地方,人车混行,谁也过不去,还老发生事故。如今大街加了隔离带,行人必须走人行天桥,交通情况就好了很多。同样的改进在西单路口也有!这样人车分离的方法很好,尤其是商业区和企业聚集区,能有效防止人车抢行。
海淀的赏“新”悦目:上地每天从早上七点半到十点,下午五点半到九点,这两个时段就别想痛快地走。我建议上地南口应该修一座过街天桥,另外红绿灯改成方向式指示灯,背面的环岛拆除改成直通式路口。(更多内容请点击下一页)
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( 作者: )
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