郑州新增4条BRT支线优化18条公交线路 请市民提建议

　　中原网讯(记者 张华 通讯员 秦丽娟 周存学)

　　郑州市公交线网第一批优化调整18条线路

　　新增4条BRT支线，打造主干线和各区域换乘枢纽

　　新增4条BRT支线、打造“花紫主干线”、在紫荆山改造公交枢纽站……昨日下午，市交通委和公交公司联合发布新闻通气会，公布18条公交线路的优化调整情况，公布初步调整方案，征集市民意见，提高公交运营效率，吸引市民乘坐公交。

　　公交线路减少在中心城区通过量

　　在昨日的新闻通气会上，市公交总公司副总经理赵青海介绍，调整目标是：形成“快速公交线网+骨干公交线网+换乘公交线网”的公交线网框架，同时，加强与地铁线网的有效衔接，提高公交出行的方便性、快捷性和运营效率。

　　调整的思路是：保障大多数市民正常的出行不受影响，对具有影响力、客运量较大的骨干线路不进行调整，具体控制在60%左右。

　　减轻主城区主干道路交通压力，对部分次干线、支线采取掐头去尾、调整、合并等措施进行微调，具体控制在20%左右。

　　疏解中心城区交通拥堵，减少公交车辆在中心城区的通过量，对外围线路通过合并、截短、退出、分解等措施进行调整，在三环桥下或二环—三环之间阻断，通过换乘枢纽解决市民出行需求，具体控制在20%左右。

　　在三环与四环之间加强组网力度，形成对三环内主城区的客流输送关系，逐步将三环立交桥下停车功能调整为换乘枢纽功能。

　　12米长公交车将最普遍

　　昨日，赵青海介绍，以后各条线路将主推12米长的大容量公交车，提高运送能力，解决高峰期车辆排队问题。

　　在运营模式上，采取“大站快线、普快结合”的运营模式，提高运送速度；采取退出、截断、合并等措施，减少主干道路上公交车辆通过量，降低线路重复系数；建设公交专用道和港湾式停靠站，保障公交运营秩序，解决车辆进出站易引起通行不畅的问题。

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（ 作者： 记者 张华 编辑： ）