郑州空调车降价到1元 即将增加500台公交以空调车为主

　　正逢周末，市民出行时段不集中

　　“真正的客运高峰还得看周一。”市快速公交经理李业锐说，主线带支线共有220台空调车，在几日前，就为空调车降价做准备，避免多刷乘客的钱，在昨日凌晨，把站台刷卡机、车载刷卡机等全部更新完毕。

　　昨日的客流没有大的变化，对此，他并没觉得很轻松，因为“正逢周末，市民出行相对不集中”，从周一到周五，才会出现大的客流变动。

　　早晚调峰空调车，全部上路充实运力

　　郑州公交二公司副经理黄国辉说，该公司共有217台空调车，为了应对平日的早晚高峰，会留有部分空调车，在高峰时期上路补充运力。昨天，调峰备用的空调车全部上路，待维修保养的空调车也提前维修，保证上路运行，尽量让乘客都享受到空调车的舒适。

　　车是上路了，温度会不会降低？“温度26℃正常，若高温还要再降低。”黄国辉说，按照规定，空调车内的温度在夏季保持在26℃，若再遇到桑拿天，公司规定空调温度可最低降到24℃，保证空调车的温度不升温。

　　线路走向决定客流，空调车比例太低

　　“还好这天不算太热，要不然站在大太阳下等车真是痛苦。”昨天上午，乘客张楠在南阳路兴隆铺等车，到大石桥转车，T4和4路都可以到达，前者线路少，跑得快，还是空调车，后者是普通车，张楠想乘坐T4，可是等了半天，来了3辆4路，才来一辆T4。她希望以后增加空调车的数量。

　　与张楠的经验相似的是，市民范女士家住中原路与西环交叉口附近，经常乘坐203路，该线路没有一辆空调车，这次空调车降价，范女士说对她没有任何影响，“车内夏天该热还是热，冬天该冷还是冷”。

　　记者根据调查发现，在西区空调车比例很低，如203、204、210、201等线路，都没有空调车。

　　根据了解，现在郑州有4400台公交车，其中1100台空调车，除去城乡公交如12路、旅游专线等，此次跨入降价行列的空调车约为1000台。其中BRT、东南方向和北区所占份额较多，西区所占份额最少。

　　不久前，从市交委传出消息，郑州将增加500台公交，对于车型交委并未透露。不过，市公交总公司有关负责人介绍，将来购买车型，还是以空调车为主，提高整个城市的公交档次，让市民乘车更舒适。

    （编辑：禹亚楠）

（ 作者： 记者 张华 王菁/文 编辑： ）