高速公路巨资装的路灯成摆设 管理方：节能减排(图)

　　管理部门：不开灯是为了节能减排

　　记者了解到，郑少高速公路的管辖权属于郑州市交通局。前天下午3时许，记者拨通了郑州市交通局96669服务热线，一名值班的女工作人员在请示了有关领导后正式答复记者：“郑少高速确实开通了将近7年，除了公路刚开通时试灯外，路灯确实没有真正开启过。”

　　当记者问起原因时，这名工作人员表示，之所以没有开启路灯，目的是为了响应国家号召，减少耗电，达到节能减排的效果。

　　记者问：司机走高速公路都是正常缴费，路灯晚上不亮，是否意味着侵犯了消费者的权益？这名工作人员表示，司机缴的过路费主要是用来养护高速公路和维护有关设施，并不包含开启路灯的费用。

　　这名工作人员说，郑少高速公路目前所有设施都很完善，路灯之所以不开，就是为了节约用电，响应节能减排的号召。

　　昨天上午，有热心读者发现，郑少高速公路大约每40米设有一盏路灯，一公里有20多盏路灯。郑少高速公路全长约为53公里，算下来有1000多盏路灯。

　　昨天，河南省高速公路发展有限公司一名不愿透露姓名的工作人员解释，目前省内大部分高速公路没有安装路灯，主要是考虑到成本因素，夜间都是靠反光设备提醒司机。一些短距离的高速公路，如郑少高速、机场高速，为美观需要安装了路灯。如果从照明和司机视线上讲，路灯的效果当然是最好的。

　　记者拨打郑少高速公路服务热线，一名男性工作人员介绍，郑少高速公路全长大约53公里，平均每40米安装一盏路灯，算下来有1000多盏路灯。每盏路灯的灯杆、灯头等加起来，价格在6000元以上。也就是说，安装郑少高速上的路灯，至少投资了600万元以上。

　　这名工作人员表示，目前郑少高速公路收费是按国家统一标准收取的，不包含路灯的费用。如果每天都开通这些路灯的话，将是一笔很大的费用。“遇到紧急情况的话，也可以考虑开启路灯。之所以安装路灯，主要是考虑到路灯也是一道风景，为了美观的需要，也是为了以后持续发展考虑。”

　　链接：郑少高速公路

　　昨天，记者在采访中了解到，郑少高速全长53.254公里，双向4车道，全线共有大、中、小桥梁45座，涵洞173个，其中特大桥一座，大桥18座。郑少高速公路作为我省第一条旅游高速，建成通车后大大方便了游客从郑州前往少林寺。A线索提供 李女士 新闻热线 0371- 65766666

　　编后：一个谜一般的问题　　

　　郑少高速公路到底需要不需要路灯？这是一个谜一般的问题。

　　如果说这条高速公路不需要路灯，那么有关单位为什么花费至少数百万元巨资，在路上安装了1000多盏路灯？

　　如果说这条高速公路需要路灯，那么为什么公路开通将近7年来，这些路灯从来就没有真正开启过？

　　要么如今不开路灯是错误的，要么当初装路灯装错了，二者必居其一。

　　不管错在何处，一个可以看到的事实是，价值数百万元的路灯已经闲置了将近7年。谁应该对这被闲置的数百万元资产负责？

　　这边，数百万元资产闲置了将近7年；那边，管理方向记者大谈“节能减排”。我不知道，这算不算一种幽默。

（编辑 禹亚楠）

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