郑州出重拳治理"特权车"顽疾 彰显政府为民务实之风

　　郑州出重拳治理“特权车”顽疾 彰显政府为民务实之风

　　作者：中原网网友 书眼看天下

　　近日，郑州市文明办、市监察局、市财政局、市公安局联合下发通知规定，7月20日以后，市监察局将对存在交通违法行为的公务车辆直接没收，对存在公务车交通违法的单位，原则上3年内不得更新、增加车辆。对违反交通规则的公职人员要进行通报、曝光，对严重违反交通规则造成不良后果的，依法依纪严肃处理，并将各单位公职人员交通违法情况与文明单位评比挂钩。(来源:7月14日中原网)

　　看到这条消息，甚是惊喜，没想到我们的职能部门能出如此重拳整治交通违规。

　　想停就停，想走就走，想快就快，想慢就慢，想超就超，想拐就拐，想玩就玩……这是市井坊间对“特权车”不按规矩出牌的描述，寥寥数语勾勒出“特权车”的莽撞与无礼。1000多起交通事故中，公车占15.3%；41万起交通违法中，公车占17.1%；3500多起酒后驾车中，公车占28.6%……触目惊心的数字背后，是一个庞大的交通违法群体，如此多的视交通法规如无物的特权车辆在我们身边纵横驰骋，怎能不令人胆战心惊？

　　现代社会应是一个有序的社会，而特权的存在往往会破坏正常的秩序和规则，给社会带来危害。“特权车”带来的危害十分明显：一方面，其自身的不守规矩不可避免会对道路安全构成威胁，从而危害公共安全；另一方面，“特权车”一再逾越法律底线难免会使其他车辆驾驶员心生不满——为什么他们就可以不受规则的约束？进而危害到社会的公平和正义。

　　在全国范围内，“特权车”都是一个普遍存在的现象，同时也是一个痼疾,其中关键在于针对“特权人”的问责显著轻微。对比之下，郑州市委、市政府此次铁腕出击可谓找准了靶子、击中了要害——“公车违法直接没收”，“存在公务车交通违法的单位，原则上3年内不得更新、增加车辆”,“违反交通规则的公职人员要进行通报、曝光”，“将各单位公职人员交通违法情况与文明单位评比挂钩”等，通过这种由物及人的责任追究，不仅有助于刹住特权的车轮，而且有助于铲除特权的思想。这一系列的举动，无疑让郑州市民看到了市委、市政府的决心与力度，更看到了一位新任市委书记的风度与果断。这是一种务实的作风，更是一种着眼于公众利益的大民生。

　　道路上少一些“特权车”，公共安全无疑就多一分保障；思想上少一些特权意识，人与人之间的关系无疑将多一分和谐。郑州出重拳治理“特权车”顽疾，我们看到了郑州的努力，看到了市委书记连维良整治拥堵的决心与信心。衷心希望郑州能将此规定落到实处，从而为广大市民构建一个更加和谐有序的城市空间。(作者:中原网网友 书眼看天下)