郑州市民探堵车十大堵因 专家称需发展公共交通(图)

　　对策 从紫荆山立交桥三层到沙口路设条“快速通道”

　　该快速通道的具体设计方案为：

　　金水路紫荆山立交至沙口路“四桥一路”沿线，在靠近中央隔离护栏的东西方向各一个车道，设置成快速通道。

　　在金水路（经五路至经七路）快速通道段沿线，结合具体情况施划虚实线或白虚线，提高快速通道利用率。

　　白实线施划范围：紫荆山立交三层、金水“四桥一路”经七路至沙口路段。

　　建议还对现有金水路“四桥一路”沿线紫荆山东上桥口、省委、省军区附近，以及经七路东上桥口、沙口路等路口、路段大型指路标志进行调整，增设快速通道位置和抵达目的地指示内容。

　　由于“四桥一路”桥梁结构的原因，桥体上无法设置大型指示标志，建议在“四桥一路”沿线二七路入口、文化路入口、南阳路入口、铭功路入口、南阳路立交三层（东西方向）、京广铁路地下道等路口、路段设置小型快速通道和抵达目的地指示标志。

　　利用现有“四桥一路”沿线交通监控设备，增设部分路段监控设备。

　　难题 车辆速度如何规范？随意变道如何监管？

　　对交警支队科研所的建议，昨日与会专家组进行了认真的论证。

　　“我觉得，在金水路上划分实线，设置快速通道，还不如现在这种形式的好。”河南省交通勘察设计院教授王武岗说，金水路“四桥一路”上只有两个车道，如果再划出一条快速通道，给驾驶员驾车交织的空间就很小。

　　王武岗还认为，金水路拥挤，已经不是管理上的问题，而是通行能力的问题。

　　省城乡规划设计院总工程师杨友林则提出在金水路上设置快速通道，应该完善的地方太多。首先设置和提示，需要细化；其次是如何规范车辆的速度，有的驾驶员就是跑不快，咋办？再次是车辆一旦进入快速通道，如何监管它不随意变道？

　　杨友林还说，如果真的设置快速通道，可以考虑延长至医学院桥底下。

　　最终，专家组一致认为，对在金水路上设置快速通道，还需要“进一步细化处理”。

　　建议 中州大道、北环可设“快速通道”

　　“照我看，中州大道和北环，倒可以设计快速通道。”杨友林的想法，与交警支队长常志军的下一步计划正好不谋而合。

　　“对中州大道的车辆统一限速为每小时60公里，不科学，也不合理。那么宽的路，不让车辆放开跑，的确浪费了资源。”常志军说，“在地面上划分‘大车道’和‘小车道’，或者直接限速为‘100’的车道、‘80’或者‘60’的车道，这样，货车、小轿车各行其道，车流量通畅了，道路就不会拥堵。”

　　“中州大道双向8车道，路口少，过境车辆较多，符合快速通道的特点，大车车道在外，小车车道在里，减少混合通行，让车辆有序跑起来，能有效地缓解交通拥堵。”杨友林说。

　　变化 金水路、花园路更换交通标志牌

　　按照国家规范，指路标志信息不得超过3层，而目前郑州多达5层，分别是：本路信息、横向相交道路信息、直行或转弯遇到的下一道路信息、直行或转弯将遇到的第二条道路信息、路口车道分布信息。

　　为此，郑州将更换花园路指路标志50块、金水路指路标志54块。指路内容为：横向相交道路信息、直行或转弯遇到的下一道路信息、直行或转弯将遇到的主干路信息。

　　同时，在直行方向将遇到的主干道文字后增加距离信息（如：花园路，3米），方便外地司机掌握行程。（更多请点击下一页）

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