郑州市民探堵车十大堵因 专家称需发展公共交通(图)

　  堵因7  单行道的设置存在问题

　　探访

　　单行道或许是解决拥堵的方法之一，但是设置不合理，不考虑实际情况，只会事倍功半。

　　商城路贯穿东西，很大程度上分担了金水路和东西大街的交通压力。除了个别节点，商城路拥堵问题也不严重，单行之后，商城路走着更顺了，但是东西大街和金水路的压力变大了，尤其是东西大街，拥挤程度比以往更甚，从东向西，常常要等很久的红灯才能通过一个路口。

　　经五路向南单行，经七路向北单行，红旗路向西单行，而双向行驶的经六路到了黄河路就没了，花园路在红专路口又禁止左转，家住经五路，位于红专路和红旗路之间的市民，要想回家，只能逆行。

　　点评

　　“突击队员”崔先生：在澳门，除了主干道，全部单行，但是澳门的街道密集度高，而且单行道只有一侧停车，留出充足的位置给车和行人，不存在会车的问题，几乎不堵车。

　　郑州的单行道，一是不考虑实施路段的具体情况，再有就是疏于管理，对于乱停车之类的违章行为处罚不严重。

　　堵因8  现有的一些行人过街桥、过街地下道存在严重设计缺陷

　　探访

　　今年3月，河南商报“解堵郑州”系列报道发出后，有关部门表示，市区将修建20座人行天桥，如今情况如何？

　　记者走访棉纺路嵩山路、人民路太康路、商城路紫荆山路人行天桥发现，这都是“半拉子工程”，只有一半能用；人民公园东门、碧沙岗公园西门、动物园西门、黄河路文化路口的天桥都完整，但都没有上桥的斜坡。

　　最值得一提的是东风路文化路天桥。

　　为解决文化路行人乱穿马路而生的天桥，并不被沿街商户待见。7月1日下午，记者在路口看到，很多商户还是拉着货，横穿文化路，人车混行，交通拥堵。

　　点评

　　“突击队员”徐文华说：“天桥设计有问题，2米多高，竟然没有斜坡，拉着几十斤重的货物，咋上去？如果能有电梯，肯定走的人就多。”

　　堵因9  工程规划和设计理念滞后 忽视轻重缓急的次序

　　探访

　　目前，郑州市已建成了中州大道跨农业路、黄河路、金水路等立交，南三环跨大学路、京广路立交，也建成了嵩山路黄郭路立交桥、科学大道北环立交桥。这都在三环上。而市区的工程呢？除了东风路下穿隧道，只有尚未完工的建设路-解放路立交桥，以及正在动工的京广路-沙口路快速通道。此外，还有20条背街小巷的断头路打通工程。　

　　点评　　

　　“突击队员”陈忠良：“修建河医立交桥时，就预留了一个口，如今十几年过去了，才开始修。这期间，郊区修建了多少工程？”很多路段都是堵得不能行了才开始修，提前为啥没有规划？市区拥堵急需治理，却把很多钱投放在了郊区，为何不分轻重缓急？

　　堵因10  交通管理水平不到位 应提高精细化管理水平

　　探访

    昨日上午11时，十八里河转盘，郑州东南郊堵点。记者驱车来到转盘处，这里交通还算通畅。

　　路口6个方向都安装了交通信号灯，车辆行驶都规范了，路自然不堵了。

　　记者观察的20分钟内，除了一些外地司机不适应新装的交通信号灯外，6个方向车辆通行基本畅通。

　　点评

　　“突击队员”徐林：中州大道是双向八车道，但越往南走越窄，车辆聚集到此，遇到转盘，车速都减慢了，不堵车才怪。但只要交通管理部门肯下工夫，曾经的“堵王”也就拿下了。　（更多请点击下一页）

（ 作者： 编辑： ）