昨日上午,当记者赶到黄河公铁两用桥工地时,正碰到从40米高的龙头吊下来的王守信师傅。王师傅的绝活是“举重若轻”,几十吨的钢梁在人堆中上上下下,可谓“指哪搬哪”。王师傅自豪地说:“咱河南境内的黄河桥我都参加建设过,不过这座桥要求最高。”
黄河公铁两用桥是河南省、铁道部的重点工程,目前,整个大桥的雏形显现,正在进行钢桁梁施工。作为核心技术的钢梁顶推施工是由25岁的山东小伙国洪光担当现场技术负责,他的岗位在15米高的铁路桥南边一个小房子里,往往一待就是十一二个小时,指挥多个工种协同作战,上百吨的钢梁推出去水平误差不得超过0.5毫米。
为保证工期,建设者们加班加点。目前,主桥钢桁梁拼装已完成60%,二层公路预制梁已架设完成50%,公路分建段主线路基已成型,预计2010年10月公路桥可投入使用。
黄河公铁两用桥投入使用后将成为郑州、河南的一个标志性建筑。和火车缘分深厚的郑州,也将由此跨入高铁时代。
(编辑 徐珂珂 李析)
( 作者: 郑州日报记者 王文霞 通讯员 朱红超 文 李利强 图 编辑: )
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