从3厘米粗长到抱不住 徐先生感慨万千(图)

    近日法桐移植方案会通过媒体向社会公示

　 本报《人民路83棵大法桐牵动人心》的报道两日来在社会上引起巨大反响。昨天上午，市园林局、市轨道公司以及交警、公交等部门相关负责人一同上路，到中原东路、人民路实地勘察树木状况，研究、确认每棵行道树的移植必要性。“砍法桐的公示报告系有人盗用园林局名义发出的。部分路段上的大树不需要全部移植。”在绿荫如盖的人民路，市园林局总工程师冯屹东对现场媒体说，近两天会召开新闻发布会，把市民关心的行道树移植方案详细地向社会公示。

　　砍法桐的公示是有人盗用园林局名义发出的

　　昨天12时，记者赶到人民路时，冯屹东和工作人员正在路上勘察法桐。

被作上标记的人民路法桐

　　记者看到，自人民路商城公园向北20米路东，硕大的法桐身上用彩笔画着蓝色的圆圈。“这不是我们画的，也不知道别人画的是什么意思。”冯屹东说，市民所说的砍伐一大批行道树的公示并不是园林局发布的，“这是有人在地铁开通现场盗用园林局的名义发布的。”“地铁开工建设是件大好事，同时与周边的建筑和绿化必定会发生矛盾，我们今天现场查看就是为了确定方案，并不是像某些单位公示的那样，说砍掉就砍掉，说移栽就移植了。”

　　他说，在积极支持轨道交通建设的同时，坚持不伐树，“这些大树如果实在是影响了施工，我们会采取修剪、移植的办法保护。”冯屹东还表示，最近将邀请相关专家，针对移植的大树进行就采取保护措施、保证成活率达到一定的标准之事进行商议。

　　中原东路和人民路上报批的法桐不需要全部搬家

　　下午1时，经过现场调研，专家确定中原东路和人民路上的法桐不是全部要移植。

　　看着和自己朝夕相处20多年的法桐树，冯屹东一字一句地告诉记者，因为地铁站建设，人民路、中原路是两个树木移植量较大，也是最先要动工的道路。“根据目前现场初步确定的是，中原东路上、人民路上的法桐和之前报批的移植数量要减少不小。我们尽最大力量保护来之不易的行道树，这些大法桐为绿城赢得了美誉，为市民遮风挡雨，会尽最大努力保护每一棵行道树，可移可不移的就不移，能通过修剪解决的就只修剪，可以推后季节再移植的就推后季节，不得已要移植的会采取措施努力确保成活。”

　　他举例说，科学大道上的郑州大学站附近的行道树也保留了施工单位申报的一多半树木。

　　冬春季节，法桐的移植成活率可达99%

　　看着人民路上遮天蔽日的大法桐树，冯屹东充满了感情，“但是地铁是郑州市的大事，我们不能拖后腿。”他说，现在要移走这些大法桐，面临的困难很多，“它们已经度过壮年，步入老龄化，现在移走是否成活很关键。”他说，要把原土带有一部分，硬包装的话每棵树至少要有几十吨，但是如果不带走原土，这些树的成活率将大打折扣。“如果是在适宜树木移栽的冬春季节，法桐的移植成活率可达99%”。

　　曾经有人出100万元报批砍伐法桐遭到拒绝

　　作为老园林人，冯屹东对陪伴自己20多年的行道树充满了感情，“人民路上的大法桐之前曾有不少单位报批砍伐，市园林局都没同意。曾经还有人出100万元钱也遭到我们的拒绝，一棵树都不能动。”

　　对待这个季节必须要移栽的大树，冯屹东说，绝对会不惜一切代价进行保护，提高成活率。“移植时我们会带上较大土团；进行施药，促进根部活力；防止病虫害危害等。”

　　冯屹东说，郑州人对法桐有着很深的感情，还成功地创建了国家园林城市。针对市树法桐的普及，冯屹东说，虽然没有规划哪条路上必须种植法桐，但是作为市树，法桐的地位相当重要。只要是比较宽的道路，原则上我们都会种上法桐，如果道路窄小的，建议种上国槐等相对树冠较小的行道树。“这样可以丰富植物的多样性，同时如果植物品种单一的话，容易造成病虫害。”

　　法桐移植 五大原则

　　1.坚持少动树不伐大树。

　　2.按照规划，施工作业上的大树要移栽的，要采取有效的保护措施，确保成活率，尽量让大树成活，施工结束后，若条件许可还要按规划栽上大树。对施工作业面附近的树木能采取就近保护的，不惜一切代价就近保护，如截枝、保护根系等。

　　3.临时交通疏导时，尽可能地少移栽树，如中原路施工等。

　　4.对于少量影响地铁机械施工操作的法桐，市园林局要督促施工单位优化施工作业方案做到不移栽只修剪。

　　5.对于施工临时占用、搭建等和大树发生矛盾的，坚持不动树、不修剪、不移动。 (郑州晚报记者 马燕 实习生 李盼盼/文 晚报记者 马健/图 )

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