宽容“地摊”是城市文明的标杆

　　四川省政协委员张平建议，允许市民在指定的时间或区域占道、占地摆摊经营，并恢复夜市，以帮助低收入群体和失业人员度过经济“寒冬”。（2月17日《中国青年报》）

　　城市到底需不需要小商小贩？城市管理者、市民以及小商小贩，确实可能有迥然不同的回答。但是不是城市管理者不需要就不需要，市民需要也就不需要呢？

　　在我看来，宽容应是城市的美德。现在构建和谐社会是政府的头等大事，那么作为城市管理者如何构建和谐社会呢？我认为应该把“点”放在如何建设和谐城市上。虽然“和谐城市”还没有一个准确的定义，但是我理解绝不该是以限制为主，不让干这不让干那。以小商小贩的地摊为例，从城市管理者的角度来说，可能有碍市容，但是从市民的需要和商贩的生活来说，有限允许地摊的存亡，更有和谐之意。

　　河北赤城 张魁兴

　　购节能车最高60万补贴，太夸张了吧？

　　财政部等四部委公布“推进节能与新能源汽车示范”的新政策要求，明确表达了“补贴私人用户”，最高可获得60万元/辆的补贴金。

　　（2月18日《新京报》）

　　环保固然很重要，但环保不是靠富人小群体就能够实现的，因环保而给予的补贴一定要有广泛性。在美国和日本，政府也会给予补贴，但美国和日本是一个汽车国度，很多人都拥有汽车，这种补贴政策就有了广泛的群众基础，而不是特定补贴给富人小群体。再者，美国和日本的补贴似乎也没有如此高的“含金量”，比如美国对普锐斯混合动力车的补贴是2000美元，这和我们的数十万相比，相去甚远。

　　其实，给买得起如此贵的“节能与新能源”汽车以高额补贴，实际意义不大，宣传意义也乏善可陈。

　　湖北咸宁 但纯

　　阿勒泰让“财产申报阻力论”土崩瓦解

　　2月17日，新疆阿勒泰地区廉政网公开千余名领导干部的财产申报，凡是法律允许、不属于个人隐私的全部向社会公开。

　　（2月18日人民网）

　　因为官员反对，所以财产申报制度就拖了20年，并且至今处于停滞状态，这本身就是十分荒谬的。而现在“阿勒泰”的实践更说明，即使阻力真的存在, “阻力”不可怕，“阻力”不堪一击。

　　阿勒泰地区下决心，全区的财产申报就能搞起来；一个省、全国下决心，也就能在一个省、全国搞起来。问题在于，上级党委、纪委为什么不下决心呢？作为立法机关的人大为什么不出台阳光法案呢？笔者认为，如果在全国再搞几个“阿勒泰”，然后由下而上地通过立法，最后再由上而下地全面铺开，但这个过程不应该太长。江苏东台 殷国安

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