五年交通规划宏图打造“快速郑州”

　　轨道交通1号线明年开建（凯旋路－穆庄）

　　据悉，郑州市轨道交通网络系统由6条城市轨道线路组成，与城市主要道路骨架系统相吻合，线路总长度为202．5公里，共设车站159座，形成“三纵三横”的网络状线网结构。建设规划近期至2015年，远期至2030年。

郑州未来快速公交车站、郑州未来快速公交专用道（市规划局提供）

　　轨道交通1号线一期工程，全长26．3公里。一期工程线路始自西流湖附近的凯旋路位置，止于郑东新区金水东路京珠高速公路西。共设计凯旋路站、碧沙岗站、郑州大学站、郑州火车站站、二七广场站、紫荆山站、会展中心站、穆庄站等，共22个站点，预计2013年建成通车。

　　4年建成220公里快速公交线，50分钟绕郑州一圈

　　城市公交是市民出行的首选交通工具。据了解，到2012年，郑州将实现BRT快速公交系走廊220公里，其中旅游线38公里，市区线182公里。

　　BRT的公交车能有什么优点？据介绍，快速公交系统简称BRT，速度可以达到每小时30公里，因此显得更为快捷。而目前郑州市公交车的平均速度在每小时15公里，这就是说快速公路相当于普通公交的2倍。

　　近期规划建设快速公共交通线路3条，全长约50公里，公交专用道8~10条，专用道长度60公里，计划新增市区公交线65~115条；常规公交数量不低于6710辆，配车指标达到每万人18标台。“按照设计，郑州公交将达到建成区内任意两点间公交可达到时间不超过50分钟。”规划局工作人员说。

　　看看郑州轨道交通的构思

　　可能会通过你家大门口2号线由花园口至花寨路，全长27．35公里，沿途设站20座，线路走向为开元路—花园路—紫荆山路—花寨路。

　　3号线由省体育中心至龙湖大学城，全长29．35公里，沿途设站21座，线路走向为长兴路——南阳路——东西大街——郑汴路——农业东路。

　　4号线由莲花路至经济技术开发区第八大街，全长30．05公里，沿途设站22座，线路走向为长椿街——北环路——经开第八大街。

　　5号线由金城国际广场至经开第十一大街，全长29．20公里，沿途设站23座，线路走向为经三路——农业路——桐柏路——航海路。

　　6号线全长37．70公里，沿途设站17座，分南北两段：北段由龙湖居住区北部至航海路，全长12．40公里，沿途设站10座，线路走向为第一城市中心轴线道路——中州大道；南段由航海路至新郑机场，全长25．30公里，沿途设站7座，线路走向为胜利路——金岱路。

　　“快速郑州”步行也要无障碍建设立体通道过马路更安全快速

　　小汽车在增加，公交车也要扩容，那行人怎么走路呢？按照《规划（草案）》设计，要实现人车分离、机非分离，路权上实行步行者优先。王鹏说，今后将在沿城市道路每隔250~300米设置人行横道或过街立体通道，人行横道必须设置人行横道线、人行横道标志及信号灯，在双向6车道以上的道路上，应在道路中央设置人行安全岛。

　　市规划局工作人员表示，在60米主干道设置人行横道时建议采用行人信号灯控制，并利用主干道中央绿化带设置行人安全岛。据了解，这种信号灯可以人为控制，按下按钮后，经过延时后，机动车通过信号灯可变成行人允许通过信号灯。

　　“文化路科技市场附近一直都是行人与车辆拥堵路段，要能有个过街天桥就好了。”市民张女士说。根据规划，在城市商业中心区、公园绿地、火车站、汽车站交通枢纽地区，人流车流量大，对道路通行能力造成较大影响的地区，如大学路（郑大东门）、嵩山路（碧沙岗公园西门）、金水路（金水路、未来路口）、文化路（文化路、东风路口）等将建设16处行人过街通道。

（ 作者： 记者 李萌 王菁 实习生 王阳 编辑： ）