正观记者 董茜 李鑫
“您有诉求，观观督办!”自4月2日郑州首批5000辆新型分体锁共享单车试投运后，新型共享单车和新的管理方式开始步入实施阶段。近日，有不少市民通过心通桥反映：共享单车规划停车点是好的，但是存在停车距离较远、车辆较少等问题。
正观新闻记者查阅资料发现，新型共享单车的锁车方式、停车区域与以往发生较大变化。同时，如果市民未按规定停放共享单车，会被单车企业扣除10元车辆调度费，5次未按规定停放，将被单车企业列入骑行用户黑名单。
4月6日，正观新闻记者前往共享单车投放量较大的郑州市金水区，实地体验使用新型共享单车。
骑车十分钟还车半小时
第一站，正观新闻记者来到地铁5号线省人民地铁站A1和A2出口处，发现确实投放有美团、青桔等不同品牌的新型共享单车。但根据市民反映，共享单车数量较以往来说明显减少。现场一名金水区巡查员表示，新投放的共享单车，存在锁不住、乱停放等问题，“说是有定位，不停在规定区域内锁不住，还是有很多人乱停乱放。”当正观新闻记者问及共享单车具体停放位置时，该巡查员表示，他也不清楚。
(地铁口外仍有不少共享单车乱停乱放 正观新闻记者 李鑫摄)
正观新闻记者通过查找青桔APP标注的停车区域，发现现场原本用来停放共享单车的区域被大量私家非机动车占据。一位正在扫码使用新型共享单车的市民反映道，“规定的停车区域不好找，很浪费时间。”
与A1、A2口不同，省人民医院地铁站D口有明显的共享单车停放标识，三种不同品牌的共享单车有序地停放在规定的停车区域内，共享单车的投放数量也比附近出入口明显增多。停车区域紧挨地铁口，市民出地铁后用车十分方便。
(地铁5号线省人民医院站D口外 正观新闻记者 李鑫摄)
第二站，正观新闻记者来到姚砦路与黄河路交叉口附近，一位准备归还共享单车的市民向正观新闻记者吐槽道，“落锁的时候才发现不在还车区域，我还得再骑一个路口才能还车，可以说是骑车10分钟，还车半小时。”上述市民表示，停车点不但离商业聚集区很远，并且很难找到，原本使用共享单车就是图个方便，如今还不如开车呢。临走，他说，“新的政策不应给市民添堵。”
不仅如此，市民向正观新闻记者抱怨，“会出现定位不准确的情况，还车还需要支付10元调度费用，太坑了。”在实际使用共享单车过程中，新投放的共享单车并不如以前的便利。
部分区域停车乱象依旧
正观新闻记者通过青桔APP查找附近停车点发现，姚砦地铁口距离附近停车点有500多米，步行的话至少需要五分钟。一名正在还车的市民表示，“我把共享单车停在这，离我上班的地方还得走上10分钟，太麻烦了。”同时，正观新闻记者注意到，因为规定的停车区域被私家非机动车占满，部分共享单车被停放在绿化带内，显得格外杂乱。
采访中，市民普遍反映，当前使用共享单车 “骑车容易停车难”。共享单车的兴起，原本是为了解决公共交通“最后三公里“的问题，如今却因停车点距离较远、停车点难寻、共享单车数量较少等问题，变成了负担。对此，正观新闻记者致电郑州市城市管理局，针对采访中市民反映的问题，打探解决办法。
城管：2天完成90%停车点覆盖
4月7日，正观新闻记者从郑州市城市管理局获悉，4月6日晚已经上线全部储备停车点测绘20012处，目前正在加大对背街小巷等市民需求较多区域的测绘，计划2天时间完成90%停车点位的覆盖。尤其是商圈、大型社区、医院等重点区域做到应测尽测，并大量上线。
(计划2天时间完成90%停车点位的覆盖 正观新闻记者 李鑫摄)
对于共享单车数量较少的问题，郑州市城市管理局表示，全市原有共享单车13.2万辆，为了分批有序投放新型共享单车，城管部门要求单车企业4月7日前投放3万辆，后续城管部门将以3万辆为单位，分批次组织各单车企业投放新型共享单车，并最终达到13.2万辆。
同时，郑州市城市管理局称，调试期内不再扣除10元调度费，单车企业要开通服务热线和客服中心，已被扣除调度费用的用户，可根据页面提示在手机APP相关页面进行申诉。
(部分停车点共享单车有序停放 正观新闻记者 李鑫摄)
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