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郑州地铁5号线全线“洞通” 预计今年底通车试运行

2018-06-12 07:52:35来源:中原网
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    郑州地铁5号线线路图

    中原网讯(记者 黄永东 通讯员 丁虹岐)记者昨日从市轨道公司获悉,6月10日,地铁5号线最后一段盾构隧道——花园路站至经三路站右线区间盾构机破桩进入盾构接收区域,5号线全线“洞通”。这为5号线实现年底通车试运行目标打下了坚实基础。

    郑州地铁规划的唯一环线

    5号线为我市目前地铁规划线网中唯一的环线,线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置,正线全线长约40.4千米,共设车站32座,包含66个单线盾构区间。

    2015年7月9日,5号线首台盾构始发。随后,施工单位先后投入30台盾构机参与5号线施工,至全线洞通为止,盾构掘进总长度达到70.2千米。在掘进过程中,盾构机成功穿越安全风险极高的铁路桥、郑北铁路编组站等障碍,总计下穿铁路11次、河流10次、房屋27座,实施了2处大断面暗挖工艺。相关各方精心组织及科学统筹,严格控制地表沉降,既保证了盾构顺利通过,又确保了隧道上方铁路及房屋的安全。

    明年上半年有望载客试运营

    目前, 5号线工程轨道安装、附属结构、风水电装饰装修工程正在稳步推进中。其中31个车站主体结构已封顶,附属结构完成45%;轨道安装工程完成铺轨68.5千米,占比73.2%,已实现48个单线区间短轨通,计划6月30日实现全线短轨通,7月30日实现全线长轨通;风水电安装及装饰装修工程总体完成45%,公共区风水电管线安装完成85%,站内二次砌筑完成了90%。

    需要指出的是, “通车试运行”又叫“空载试运行”,是指列车开始在轨道上按运营图进行试验跑车,但不载客。只有空载试运行满3个月,通过专家评审,无任何问题后,一条地铁线才能进入“载客试运营”环节。地铁5号线如果今年底能顺利实现“通车试运行”目标,那么明年上半年就有望开始“载客试运营”。

    看看列车长啥样?

    相比于1、2号线,5号线列车采用A类车型,更宽,更长,更舒适。车长140米,车宽3米,最大载客量2592人,列车单节每侧5个车门。

    腰线颜色是“绿色”,象征着绿城郑州;仿古城墙的形状,融入了大量中原古典文化,漂亮又不失厚重。

    一趟车能拉2500多人

    目前郑州地铁已经运营的1号线、2号线采用的是B型车。此次抵郑的列车是中原地区首列高端A型地铁车辆。5号线计划调试39列,每列车为四动两拖六节编组长140米,列车最高时速设计为80公里,车宽3米,较已开通线路B型车更为宽敞,载客量更大,每列车最大载客量为2592人。

    照明节能30%以上

    通过车辆轻量化设计,整车重量比合同要求减轻了14吨,内外部照明均采用LED,较荧光灯节能30%以上,车身采用填充吸音材料、双层地板、设备边梁悬挂方式等措施降低了列车在运行中的振动和噪声,地板着火屏障时间大于30分钟,安全性、舒适性、环保性、节能性、稳定性大幅提升。

A型车的车厢内部

据了解,地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三种型号,其中A型列车宽度最大,载客量最多。目前郑州已经运营的1号线、2号线采用的是B型车。5号线是郑州中心城区唯一环线地铁,未来人数将会最多,采用的是载客量最大的A型车。

A/B型车主要技术参数差别:

车长:A型车140m B型车 120m

车宽:A型车 3m B型车 2.8m

最大载客量:A型车 每列2592人 B型车 每列1880人

车门数(单节每侧):A型车 5个 B型车 4个

正在运行的B型车

 

编辑:禹亚楠
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