城市公交的“指挥家”

　　清晨的第一缕阳光映射出如夕阳一样的朝霞，撒满了整座城市，沉睡中的都市从朦胧中醒来，如同一部机器开始了一天繁忙的工作。大家常说了解一座城市从了解它的公交系统开始。

　　公交车承载的不仅仅是运送乘客的出行。透过它可以熟悉这座城市和它的生活气息。

　　每天要及时、安全运送乘客，离不开公交一线驾驶员们的辛勤努力，也离不开那些长年默默坚守在幕后的公交调度员的辛勤工作。面对复杂多变的城市公共交通状况，他们如同“指挥家”一样，在智能公交调度系统的帮助下保证公交车辆的有序运营，让城市的公共交通奏出一支支和谐的交响曲。

　　调度员马亚军己在该岗位上工作了10多年，目前他一个人要负责4条公交线路，每天需要调度70多辆车、200多个班次。他说：“虽然每位司机有计划行车时间表，但是作为调度控制中心，不仅要了解线路的行程路况，还要清楚的知道哪辆车运行到哪站、哪一站出现堵车情况，甚至对是否有车辆脱离运营线路都要了然于胸，然后根据不同的时段特点给他们提供最科学的实时调度，确保车辆调度得科学、合理。”

　　调度的主要职责是通过GPS、移动通信网络等科技手段，对公司的公交线路进行集中统一调度，在常规的公交发车基础上，根据路况、行车间隔调度车辆的发车时间，监督驾驶员规范行车，以及处理行车过程中出现的各种问题，下达准确信息等。”每位调度员需要随时关注电脑和大屏幕，时刻了解车辆运营状况，看看交通是否出现堵塞、车辆是否出现比较大的间隔等情况。如果出现了堵塞或者车辆间隔较大等情况，他们就要进行合理调配，电话联系车队或者驾驶员、发布指令信息到线路等，确保每辆公交车安全出行。

　　调度员如同公交公司的“指挥中心”公交系统的“心脏”，所以，对于调度员来说，他们没有节假日和休假之分，每天早晨5:30就进入岗位，最晚则要熬到晚上10:40才能回家，其中的辛苦和劳累不言而喻。

　　调度员的工作不仅操心多，而且责任非常大，特别是上下班高峰期、节假日、雨雪等恶劣天气的时候，由于工作量大，常常得加班加点地连轴转，不容许出半点差错，但是这些他们都习惯了。能保证每个乘客安全准时出行，就是他最大的心愿。

　　马调度常说公交是一个服务行业，没有节假日和8小时工作制，上到公司领导下到基层员工时刻都坚守在一线，这是工作本质，谈不上苦不苦。

　　面对复杂多变的城市交通状况，以及乘客们各种琐碎的咨询，调度员不但有临危不乱的风度，还有持久的耐心和热情。他如同一个“指挥家”一样，让城市的公共交通奏出和谐的交响曲，让广大的乘客在这富有韵味的美妙旋律中，感受着城市公交的美好。